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宇宙中，紫、绿、黄三色的光束在宇宙中交织着。带着死亡色彩的光线在宇宙中肆虐，不断有陨石被打成碎片，但是宇宙中不能传声，为这副场景又添上了一层诡异。
三台机体以难以想象的速度在宇宙中穿梭，三台机体样式涂装各不相同，但是有一点是相同的——三台机都强得可怕！
“喂喂，这强的有点过分了吧？！哈曼，你还能撑住吗？不会要我在训练时用上浮游机雷吧？”
“我这边还好，就是有线式3连装光束炮用的不是很习惯，盾牌上的高威力米加粒子炮我控制得也不是很好。”
没错，操纵这三台机体的就是雷诺、夏亚和哈曼了，而且是雷诺和哈曼被夏亚压着打。
这倒不是雷诺或者哈曼水平比夏亚差很多，实际上到了这种地步水平差距已经很难看出来了，真正存在巨大差距的三人的机体：
卡碧尼还是初期试验机，连外型上都和成型的卡碧尼没有一丝相似，性能自然不理想；强人已经是一年战争时期的机体，还是没办法推上流水线，只能小规模量产给高级军官收藏的东西，战斗力更是不用指望。
而夏亚非常幸运，他的新座驾非常给力。
高达阿历克斯，正式式番号为“rx－78ype(新人类)专用高达”而为人们所熟知。而值得注意的是，虽然同是被称作新人类用兵器，但nt－1与吉翁所开发的新人类用ms有着本质的区别，它并没有搭载作为吉翁军新人类用ms标志的脑波传导系统塞可缪(サイコミュ)，而是从机体的驱动系统和操纵系统两方面着手，以实现对机体反应速度的大幅强化。
这也是没有办法，联邦军的相关技术，特别是在新人类概念的验证方面要比吉翁落后十年之巨。因此，当时的联邦军并不具备开发脑波传导系统的能力，而只能从新人类在战场上最直接的表象之一的“高速反应”入手进行研究。与此同时，联邦军的ms开发计划中亦存在如何提高机体反应的技术课题，综合两者，开发部便以“符合新人类机师的反应能力”为目标，开始了对开发新人类用ms的摸索。
阿历克斯的反应速度已经被调整到了异常的高度，普通人完全无法驾御，但是在吉翁的调试下搭载了脑波传导系统，彻底成为了第一台新人类专用的高达！
而且，阿历克斯采用了非常多的新技术、新设计：
在驱动系统方面进行了当时最为先进的磁气覆膜处理(与阿姆罗所使用的rx－78－2在后期采用的临时处理不同，nt－1在设计阶段就进行了完全的磁气覆膜处理)，使之获得了rx－78－2三倍的反应速度；动力方面设置了多部核融炉,其中作为主发电机的两部位于背部，依靠胸部的复合式通风系统进行散热，但由于此系统对rx－78的空冷系统进行了改良，吸/排气口首次采用的双重复合式构造大大提升了冷却效率，从而使主发电机的稼动率与安定性较rx－78有了大幅提升(直到80年代rgm－79n的设计阶段开始，此构造才开始大量应用于量产机之上)，而得益于此，机体出力部分也得以充分强化，提升到了rx－78－2的1.3倍；
制动方面，... -->>
宇宙中，紫、绿、黄三色的光束在宇宙中交织着。带着死亡色彩的光线在宇宙中肆虐，不断有陨石被打成碎片，但是宇宙中不能传声，为这副场景又添上了一层诡异。
三台机体以难以想象的速度在宇宙中穿梭，三台机体样式涂装各不相同，但是有一点是相同的——三台机都强得可怕！
“喂喂，这强的有点过分了吧？！哈曼，你还能撑住吗？不会要我在训练时用上浮游机雷吧？”
“我这边还好，就是有线式3连装光束炮用的不是很习惯，盾牌上的高威力米加粒子炮我控制得也不是很好。”
没错，操纵这三台机体的就是雷诺、夏亚和哈曼了，而且是雷诺和哈曼被夏亚压着打。
这倒不是雷诺或者哈曼水平比夏亚差很多，实际上到了这种地步水平差距已经很难看出来了，真正存在巨大差距的三人的机体：
卡碧尼还是初期试验机，连外型上都和成型的卡碧尼没有一丝相似，性能自然不理想；强人已经是一年战争时期的机体，还是没办法推上流水线，只能小规模量产给高级军官收藏的东西，战斗力更是不用指望。
而夏亚非常幸运，他的新座驾非常给力。
高达阿历克斯，正式式番号为“rx－78ype(新人类)专用高达”而为人们所熟知。而值得注意的是，虽然同是被称作新人类用兵器，但nt－1与吉翁所开发的新人类用ms有着本质的区别，它并没有搭载作为吉翁军新人类用ms标志的脑波传导系统塞可缪(サイコミュ)，而是从机体的驱动系统和操纵系统两方面着手，以实现对机体反应速度的大幅强化。
这也是没有办法，联邦军的相关技术，特别是在新人类概念的验证方面要比吉翁落后十年之巨。因此，当时的联邦军并不具备开发脑波传导系统的能力，而只能从新人类在战场上最直接的表象之一的“高速反应”入手进行研究。与此同时，联邦军的ms开发计划中亦存在如何提高机体反应的技术课题，综合两者，开发部便以“符合新人类机师的反应能力”为目标，开始了对开发新人类用ms的摸索。
阿历克斯的反应速度已经被调整到了异常的高度，普通人完全无法驾御，但是在吉翁的调试下搭载了脑波传导系统，彻底成为了第一台新人类专用的高达！
而且，阿历克斯采用了非常多的新技术、新设计：
在驱动系统方面进行了当时最为先进的磁气覆膜处理(与阿姆罗所使用的rx－78－2在后期采用的临时处理不同，nt－1在设计阶段就进行了完全的磁气覆膜处理)，使之获得了rx－78－2三倍的反应速度；动力方面设置了多部核融炉,其中作为主发电机的两部位于背部，依靠胸部的复合式通风系统进行散热，但由于此系统对rx－78的空冷系统进行了改良，吸/排气口首次采用的双重复合式构造大大提升了冷却效率，从而使主发电机的稼动率与安定性较rx－78有了大幅提升(直到80年代rgm－79n的设计阶段开始，此构造才开始大量应用于量产机之上)，而得益于此，机体出力部分也得以充分强化，提升到了rx－78－2的1.3倍；
制动方面，... -->>
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