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第128章 空军
红军发动武汉攻略，最大的眼中钉是长江上的外国舰队和炮党的长江舰队。不过前期江西战役成功地达到了诱敌的战略目的，不但将武汉大量守军调动到九江，更将原本驻扎在武汉的长江舰队的几艘老舅的破军舰也引诱到九江。
而红军最想吃掉的肥肉有三：一是汉阳兵工厂，二是汉阳制铁厂，三就是驻扎在汉阳市郊汉阳炮党航空队。
那些东北兵工厂逃出来的工人，一部分加入了东北抗联，成为抗联自己兵工厂的骨干,历史上八路军在晋察冀根据地兵厂，就有大量的东北工人加入，一部分被山西的阎锡山吸收，一小部分则被南京国民政府接收。
但是炮党的南京国民政府是一个主张“造不如买”的买办政权，一个发生过抗战期间制铁厂破产的奇葩存在，他们能接收的东北工人数量实在有限，其余的军阀的“消化”能力也有限。所以东北工厂逃亡的工人，超过一半的人当时都流离失所，生活无凭。
好在把他们从东北救出来的林汉知道这些有经验的工人的珍贵，他索性花钱将他们养起来，这一养就是近一年。在这“养”的过程中，江西红军的地下党不断地派人做这些工人的思想工作，从中招人加入江西苏区。这些有过兵工厂多年工作经验的工人很快就成为红军简陋兵工厂的骨干。
东北沦陷后半年，到1932年九月，江西红军在夏季和秋季的两场大战役中获得大胜，前前后后歼灭炮党近二十个师，一举控制大半个江西和小半个湖南，震动全国，逼得宋子文被迫主动求和。红军战略形势改善，也让当时心有疑虑的东北流亡工人放下了顾忌，更多的东北工人在1933年后大量地加入江西红军。
到了1934年，受到经济危机的冲击下，受到 《伦敦条约》的冲击，南京国民政府拿到英美的五千美元的军火贷款“救急”。德、英、美武器涌入中国。南京国民政府这个买办政权奇葩的“造不如买”的思路下，其位于控制区内的军械所等几家兵工厂，其从官方获得的军火订单在这个时代却大大减少，加上“货币战争”的冲击，市场上物价飞涨的影响，兵工厂底层的工人日子过得并不好。也因为这样，潜伏在兵工厂里的地下党做起工人的思想工作就更加的容易。
汉阳之战时，枪声一下，汉阳兵工厂的工人在地下党的带领下，同时发动武装起义，很轻松地就控制了整个兵工厂，将其完整地交到了红军手中。
一九三二年之前，全中国最强的空军当属张学良手下的东北空军。张学良虽然军事上无骨无能，但建设空军却很卖力。他毕竟是年青一代的军阀，接受西方资本主义的先进事物很快，他不惜花费巨资从这些国家购买新式飞机。
1925年就从法国购入十余架飞机，每架10万元。1929年从法国又购买26架。同年，又从日本，花120万元，购买4架。1930年又从捷克购买40架。加上其他途径获得的，东北空军约有飞机一百余架。后世有人估计，在东北空军全盛时期，飞机累计约有250架至300架。这在当时的中国是首屈一指的。东北事变暴发后，沈阳一日沦陷，日本人在沈阳那儿光飞机俘获了二百余架。
熟知历史的林汉，在奉天事变后前就努力布局，东北沦陷期间，他不惜一切代价地命人从东北转移人材：东北兵工厂的工人，东北航校的学员教官，以及东北大学的大学生，都是首要的目标。也因为这事范围太大，暴露了痕迹，最后才让日本怀疑奉天银行事件和他以及他背后的德国人有关。
张学良及座下东北军猪一般的表现，丢失东北后，其苦心经营的东北空军也作飞鸟兽散。一部分空军飞行员及地勤被南京国民政府和各地军阀接收，另一部分则被林汉接收。1932年后，南京国民政府的陆军在内战中连连战败，实力大损，空军方面因为吸收大量东北空军的精华，反而实力大增，但也因此打上了浓重的“东北味”的标签。
被林汉接收的，基本都是训练中未毕业的预备役飞行员，林汉接收他们后，直接将这些二十岁左右的年青人送往德国，在德国那儿接受德国航校的再培训。而那些现役的飞行员，只有极少数人愿意加入当时还没有空军的红军。
余生就是在在东北沦陷后加入江西红军的一员，东北沦陷时林汉将他和他的家人从日本人手救出。其母当时患有严重的肺病，一直在做东北空军工作的地下党，得到这个消息后通过林汉购来当时价比黄金的盘尼西林为其治病，施恩加上思想教育，以及对腐败的南京国民政府的失望，他最终于32年六月加入了红军，后来于1933年出国到了德国，进入德国航校进行再培训。在1934年三月时，他在德国成为正式的中共党员。
林汉送到德国培训的飞行员，一部分是来自东北航校的学员，由于底子好，他们在1933年底就全部出师毕业。这时的他们已全部成变成了他“信徒”和“部分”向往共产主义的布尔什维克份子。这些学员毕业后回国“寻亲”，借助“东北人”的关系，很快就和南京国民政府空军的前东北飞行员取得联系，在他们的引见下，加上自身“法国航校毕业”的“洋招牌”，很轻易地就加入了南京国民政府的空军，并且全部被分配到汉阳机场。
之所以是法国航校毕业而不是德国航校，主要原因是为了撇清和德国的关系，依林汉的计划，这批学生回国后迟早是要“驾机起义”的，现在的希特勒（汉娜）在国际上一直扮演着极度“反共先锋”的角色，如果他这培训的中国学员全成了共党份子，岂不是成了天大的笑话？
张学良的东北空军本来就是得到法国航空界的帮助组建的，带有浓重的法国血统。为了掩人耳目，这批东北学员学业有成后，还特地去法国航校“转悠”了一圈，在法国那儿轻松地考取了航空驾照。至于在法国进修的证明，德国方面自有高手为伪照相关的证明。这个时代的炮党政权哪有那个本事去法国调查他们的老底。
这批归国的留洋德国的东北学员，由于受过更系统更严格的飞行训练，飞行技术好。而为人处事方面，挑选第一批回国加入炮党空军的飞行员，总共十八人，本身都是性格平和，能和周围的人友好相处的人。不过为防万一，林汉专门从德国请来专业的情报人员对这些学生进行严格的“做人”培训，加上“政委”的教育，硬是磨掉了他们心中刚刚滋生的“喝过洋墨水，高人一等”的骄傲。
这归国学员加入炮党空军后，待人友好，出手大方义气，很快上上下下就打成了一片。
汉阳机场，是南京国民政府在最大的空军基地，其中大部分是去这年两年英、美根据《伦敦条约》为南京国民政府提供的那笔五千万美元的军火贷款而购买的。除了两架今年刚从德国进口容克运输机外，汉阳的机场上的还留放着二十四架去年年底进口霍克ii型战斗机。加上法国进口的教练机，较老的意大进口飞机，九月五日这一天，整个机场共有飞机四十一架。
所谓时来天地皆同人，运去英雄不自由。因为林汉这个穿越者的胡来，南京国民政府在1934年就提前进入日暮图穷的衰败期。针对红军战场上的连续失败，更加剧了这个组织暮气。虽然宋子文拼了老命地在训练德械师想要反攻，但整个组织队伍的精、气、神正在处于下降阶段。
这批红色背景的飞行员回国入驻汉阳机场后，半年时间里，中共地下党的触手象雨后的蘑菇般迅速生长。不过半年的时间，就有数名东北藉的飞行员被拉拢加入中共这边。
九月五日晚，这东北藉的飞行员使用了和张立铮相同的手段，借口“老乡聚会”，将守护机场大小官员拉进汉阳城内唱酒，而林汉这个龌龊的家伙，事前更从德国发出指示建议，他... -->>
第128章 空军
红军发动武汉攻略，最大的眼中钉是长江上的外国舰队和炮党的长江舰队。不过前期江西战役成功地达到了诱敌的战略目的，不但将武汉大量守军调动到九江，更将原本驻扎在武汉的长江舰队的几艘老舅的破军舰也引诱到九江。
而红军最想吃掉的肥肉有三：一是汉阳兵工厂，二是汉阳制铁厂，三就是驻扎在汉阳市郊汉阳炮党航空队。
那些东北兵工厂逃出来的工人，一部分加入了东北抗联，成为抗联自己兵工厂的骨干,历史上八路军在晋察冀根据地兵厂，就有大量的东北工人加入，一部分被山西的阎锡山吸收，一小部分则被南京国民政府接收。
但是炮党的南京国民政府是一个主张“造不如买”的买办政权，一个发生过抗战期间制铁厂破产的奇葩存在，他们能接收的东北工人数量实在有限，其余的军阀的“消化”能力也有限。所以东北工厂逃亡的工人，超过一半的人当时都流离失所，生活无凭。
好在把他们从东北救出来的林汉知道这些有经验的工人的珍贵，他索性花钱将他们养起来，这一养就是近一年。在这“养”的过程中，江西红军的地下党不断地派人做这些工人的思想工作，从中招人加入江西苏区。这些有过兵工厂多年工作经验的工人很快就成为红军简陋兵工厂的骨干。
东北沦陷后半年，到1932年九月，江西红军在夏季和秋季的两场大战役中获得大胜，前前后后歼灭炮党近二十个师，一举控制大半个江西和小半个湖南，震动全国，逼得宋子文被迫主动求和。红军战略形势改善，也让当时心有疑虑的东北流亡工人放下了顾忌，更多的东北工人在1933年后大量地加入江西红军。
到了1934年，受到经济危机的冲击下，受到 《伦敦条约》的冲击，南京国民政府拿到英美的五千美元的军火贷款“救急”。德、英、美武器涌入中国。南京国民政府这个买办政权奇葩的“造不如买”的思路下，其位于控制区内的军械所等几家兵工厂，其从官方获得的军火订单在这个时代却大大减少，加上“货币战争”的冲击，市场上物价飞涨的影响，兵工厂底层的工人日子过得并不好。也因为这样，潜伏在兵工厂里的地下党做起工人的思想工作就更加的容易。
汉阳之战时，枪声一下，汉阳兵工厂的工人在地下党的带领下，同时发动武装起义，很轻松地就控制了整个兵工厂，将其完整地交到了红军手中。
一九三二年之前，全中国最强的空军当属张学良手下的东北空军。张学良虽然军事上无骨无能，但建设空军却很卖力。他毕竟是年青一代的军阀，接受西方资本主义的先进事物很快，他不惜花费巨资从这些国家购买新式飞机。
1925年就从法国购入十余架飞机，每架10万元。1929年从法国又购买26架。同年，又从日本，花120万元，购买4架。1930年又从捷克购买40架。加上其他途径获得的，东北空军约有飞机一百余架。后世有人估计，在东北空军全盛时期，飞机累计约有250架至300架。这在当时的中国是首屈一指的。东北事变暴发后，沈阳一日沦陷，日本人在沈阳那儿光飞机俘获了二百余架。
熟知历史的林汉，在奉天事变后前就努力布局，东北沦陷期间，他不惜一切代价地命人从东北转移人材：东北兵工厂的工人，东北航校的学员教官，以及东北大学的大学生，都是首要的目标。也因为这事范围太大，暴露了痕迹，最后才让日本怀疑奉天银行事件和他以及他背后的德国人有关。
张学良及座下东北军猪一般的表现，丢失东北后，其苦心经营的东北空军也作飞鸟兽散。一部分空军飞行员及地勤被南京国民政府和各地军阀接收，另一部分则被林汉接收。1932年后，南京国民政府的陆军在内战中连连战败，实力大损，空军方面因为吸收大量东北空军的精华，反而实力大增，但也因此打上了浓重的“东北味”的标签。
被林汉接收的，基本都是训练中未毕业的预备役飞行员，林汉接收他们后，直接将这些二十岁左右的年青人送往德国，在德国那儿接受德国航校的再培训。而那些现役的飞行员，只有极少数人愿意加入当时还没有空军的红军。
余生就是在在东北沦陷后加入江西红军的一员，东北沦陷时林汉将他和他的家人从日本人手救出。其母当时患有严重的肺病，一直在做东北空军工作的地下党，得到这个消息后通过林汉购来当时价比黄金的盘尼西林为其治病，施恩加上思想教育，以及对腐败的南京国民政府的失望，他最终于32年六月加入了红军，后来于1933年出国到了德国，进入德国航校进行再培训。在1934年三月时，他在德国成为正式的中共党员。
林汉送到德国培训的飞行员，一部分是来自东北航校的学员，由于底子好，他们在1933年底就全部出师毕业。这时的他们已全部成变成了他“信徒”和“部分”向往共产主义的布尔什维克份子。这些学员毕业后回国“寻亲”，借助“东北人”的关系，很快就和南京国民政府空军的前东北飞行员取得联系，在他们的引见下，加上自身“法国航校毕业”的“洋招牌”，很轻易地就加入了南京国民政府的空军，并且全部被分配到汉阳机场。
之所以是法国航校毕业而不是德国航校，主要原因是为了撇清和德国的关系，依林汉的计划，这批学生回国后迟早是要“驾机起义”的，现在的希特勒（汉娜）在国际上一直扮演着极度“反共先锋”的角色，如果他这培训的中国学员全成了共党份子，岂不是成了天大的笑话？
张学良的东北空军本来就是得到法国航空界的帮助组建的，带有浓重的法国血统。为了掩人耳目，这批东北学员学业有成后，还特地去法国航校“转悠”了一圈，在法国那儿轻松地考取了航空驾照。至于在法国进修的证明，德国方面自有高手为伪照相关的证明。这个时代的炮党政权哪有那个本事去法国调查他们的老底。
这批归国的留洋德国的东北学员，由于受过更系统更严格的飞行训练，飞行技术好。而为人处事方面，挑选第一批回国加入炮党空军的飞行员，总共十八人，本身都是性格平和，能和周围的人友好相处的人。不过为防万一，林汉专门从德国请来专业的情报人员对这些学生进行严格的“做人”培训，加上“政委”的教育，硬是磨掉了他们心中刚刚滋生的“喝过洋墨水，高人一等”的骄傲。
这归国学员加入炮党空军后，待人友好，出手大方义气，很快上上下下就打成了一片。
汉阳机场，是南京国民政府在最大的空军基地，其中大部分是去这年两年英、美根据《伦敦条约》为南京国民政府提供的那笔五千万美元的军火贷款而购买的。除了两架今年刚从德国进口容克运输机外，汉阳的机场上的还留放着二十四架去年年底进口霍克ii型战斗机。加上法国进口的教练机，较老的意大进口飞机，九月五日这一天，整个机场共有飞机四十一架。
所谓时来天地皆同人，运去英雄不自由。因为林汉这个穿越者的胡来，南京国民政府在1934年就提前进入日暮图穷的衰败期。针对红军战场上的连续失败，更加剧了这个组织暮气。虽然宋子文拼了老命地在训练德械师想要反攻，但整个组织队伍的精、气、神正在处于下降阶段。
这批红色背景的飞行员回国入驻汉阳机场后，半年时间里，中共地下党的触手象雨后的蘑菇般迅速生长。不过半年的时间，就有数名东北藉的飞行员被拉拢加入中共这边。
九月五日晚，这东北藉的飞行员使用了和张立铮相同的手段，借口“老乡聚会”，将守护机场大小官员拉进汉阳城内唱酒，而林汉这个龌龊的家伙，事前更从德国发出指示建议，他... -->>
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