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虽然在日本登陆之后碰上了许多扯淡的事儿，但是有一件事儿新桥方面还是没估计错误的，那就是食品物资的供应紧张。一开始有些人想当然的在当地征集粮食的可能性一开始就不存在。
这不是说日本列岛上不产粮食。虽然产量低，但是这时候的倭国还是产稻米的。不过最大的问题是，这个时期的日本几乎没有商品流通这种东西。
这个时候，倭国没有货币，他们的交换一般是一个氏族跟另外一个氏族之间的交换，而且交换的东西大部分是稻米，麻布和金沙。至于从大陆来的五铢钱，抱歉，那是重要的财物，需要好好放起来的。而且由于生产水平低下，各个氏族也没什么商品物资可以交换。稻米一般是氏族长老和头领们享用，一般部落民吃芋头已经是一种美味。至于蔬菜，头一天给河北军士兵吃的那种根茎就是。
而且那个新桥的地理老师认错了，那东西看上去像，但是不是洋姜，而是桔梗。而除了这东西之外，就只有各色野菜和蘑菇了。
所以这次行动的主要物资给养，尤其是主食和蔬菜部分，要从海上运输解决。
至于肉类……船上带了一部分腊肉。然后一艘船直接在福冈外海捕捉了两头小须鲸。
鲸鱼是偶蹄目，所以它的肉质更像很柴的牛肉，而且脂肪很多，腥味很重。小须鲸还好，大须鲸和长须鲸还有一股骚味。想要把这种肉的腥味和馊味去掉，需要小米拌上红糖熏制或者烹饪的时候放白酒，醋和生姜。但是能这么鼓捣着给大头兵吃的，也就新桥了。
整个船队十六艘蒸汽船，有7艘折返青岛港继续运送补给。然后两艘船跟橘猫，杨拓他们赶赴伊豆火山地区，三艘船跟着裴世清的使节队伍去大阪湾——这时候叫难波津。剩下的四艘船停泊在福冈这边做预备队。
两百名骑兵除了分出了30人在尉迟恭的带领下跟着裴世清去了难波津外，剩下的70骑和三百多名士兵全跟着新桥地矿班的人从陆地上去佐贺。筑紫这地方到佐贺矿山距离不过五十公里，两天时间就到了。带上骑兵主要就是防备这时候刚被筑紫国造灭掉的筑志米多国造。这个年代九州这里好多地方还是野人呢。
最先启程的是去往伊豆地区的医疗组，鞠敬伟和杨拓带队。这两艘船队拥有最高的补给等级。在补充软水和煤炭之后，这两艘蒸汽船离开筑紫港口，从下关海峡进入濑户内海，向南航性穿过丰后水道之后，绕到了日本列岛的东侧。
这里就是广义上的太平洋了，从丰后水道进入太平洋后，最明显的感觉就是海面的浪涌高了起来。从风平浪静的东海进入大概处于二级海况之下的太平洋后，一些成员开始出现一些晕船的症状，不过好在这个时间段还还没有台风，所以问题不大。
但是日后不能总挑三至五月间的时间来日本列岛。走朝鲜半岛在路程上也是问题，而且燃煤蒸汽机这玩意的续航能力毕竟比不上柴油机，必须要在半路的港口上补充软水和加煤。
所以天气预报必须要搞起来了，就算先搞不定的气象雷达，那么前置台风预报站还是没问题的。航线稳定的话，县里打算在台湾先设置一个台风气象站。配备无线电的话，大概能为目前的日本航线提供两天的预警时间。
如果要更加精确的话，能在宫古岛上建立个气象观测站，就是那地方太荒凉了。
至于气象雷达，恐怕要等县里那帮电工跟电子专业的把磁控管和滤波器两个根本问题解决了。至于输出端倒是好说，没有显示器，也没有示波器，还能像心电图一样装上一卷纸和铅笔吗……
这个年代的伊豆还没有地名，最早的伊豆守是公元806年设立的。这个时候的伊豆因为周围全是山，又有海，很封闭，所以历来是流放犯人的地方。
所以鞠敬伟他们在后世骏河湾的沼津市海岸下锚，然后乘坐小船上岸之后，在头一天就挨了一个下马威。
不是罪犯，而是野猪。
在日本列岛上，是没有老虎豹子之类的猛兽的，最大的猛兽是北海道棕熊。除了这个外，还有就是日本黑熊。不过日本黑熊的体形不大，也不容易暴躁发怒。
最危险的反而是山上的野猪。在日本列岛上，野猪没有天敌，而且还不挑食，几乎任何地方的都能看见这鬼东西。这鬼东西蹭了一身的松脂和泥土什么的，再加上本身皮厚，更加难以伤害了。
鞠敬伟他们的嗜热菌之旅很不轻松，或者说... -->>
虽然在日本登陆之后碰上了许多扯淡的事儿，但是有一件事儿新桥方面还是没估计错误的，那就是食品物资的供应紧张。一开始有些人想当然的在当地征集粮食的可能性一开始就不存在。
这不是说日本列岛上不产粮食。虽然产量低，但是这时候的倭国还是产稻米的。不过最大的问题是，这个时期的日本几乎没有商品流通这种东西。
这个时候，倭国没有货币，他们的交换一般是一个氏族跟另外一个氏族之间的交换，而且交换的东西大部分是稻米，麻布和金沙。至于从大陆来的五铢钱，抱歉，那是重要的财物，需要好好放起来的。而且由于生产水平低下，各个氏族也没什么商品物资可以交换。稻米一般是氏族长老和头领们享用，一般部落民吃芋头已经是一种美味。至于蔬菜，头一天给河北军士兵吃的那种根茎就是。
而且那个新桥的地理老师认错了，那东西看上去像，但是不是洋姜，而是桔梗。而除了这东西之外，就只有各色野菜和蘑菇了。
所以这次行动的主要物资给养，尤其是主食和蔬菜部分，要从海上运输解决。
至于肉类……船上带了一部分腊肉。然后一艘船直接在福冈外海捕捉了两头小须鲸。
鲸鱼是偶蹄目，所以它的肉质更像很柴的牛肉，而且脂肪很多，腥味很重。小须鲸还好，大须鲸和长须鲸还有一股骚味。想要把这种肉的腥味和馊味去掉，需要小米拌上红糖熏制或者烹饪的时候放白酒，醋和生姜。但是能这么鼓捣着给大头兵吃的，也就新桥了。
整个船队十六艘蒸汽船，有7艘折返青岛港继续运送补给。然后两艘船跟橘猫，杨拓他们赶赴伊豆火山地区，三艘船跟着裴世清的使节队伍去大阪湾——这时候叫难波津。剩下的四艘船停泊在福冈这边做预备队。
两百名骑兵除了分出了30人在尉迟恭的带领下跟着裴世清去了难波津外，剩下的70骑和三百多名士兵全跟着新桥地矿班的人从陆地上去佐贺。筑紫这地方到佐贺矿山距离不过五十公里，两天时间就到了。带上骑兵主要就是防备这时候刚被筑紫国造灭掉的筑志米多国造。这个年代九州这里好多地方还是野人呢。
最先启程的是去往伊豆地区的医疗组，鞠敬伟和杨拓带队。这两艘船队拥有最高的补给等级。在补充软水和煤炭之后，这两艘蒸汽船离开筑紫港口，从下关海峡进入濑户内海，向南航性穿过丰后水道之后，绕到了日本列岛的东侧。
这里就是广义上的太平洋了，从丰后水道进入太平洋后，最明显的感觉就是海面的浪涌高了起来。从风平浪静的东海进入大概处于二级海况之下的太平洋后，一些成员开始出现一些晕船的症状，不过好在这个时间段还还没有台风，所以问题不大。
但是日后不能总挑三至五月间的时间来日本列岛。走朝鲜半岛在路程上也是问题，而且燃煤蒸汽机这玩意的续航能力毕竟比不上柴油机，必须要在半路的港口上补充软水和加煤。
所以天气预报必须要搞起来了，就算先搞不定的气象雷达，那么前置台风预报站还是没问题的。航线稳定的话，县里打算在台湾先设置一个台风气象站。配备无线电的话，大概能为目前的日本航线提供两天的预警时间。
如果要更加精确的话，能在宫古岛上建立个气象观测站，就是那地方太荒凉了。
至于气象雷达，恐怕要等县里那帮电工跟电子专业的把磁控管和滤波器两个根本问题解决了。至于输出端倒是好说，没有显示器，也没有示波器，还能像心电图一样装上一卷纸和铅笔吗……
这个年代的伊豆还没有地名，最早的伊豆守是公元806年设立的。这个时候的伊豆因为周围全是山，又有海，很封闭，所以历来是流放犯人的地方。
所以鞠敬伟他们在后世骏河湾的沼津市海岸下锚，然后乘坐小船上岸之后，在头一天就挨了一个下马威。
不是罪犯，而是野猪。
在日本列岛上，是没有老虎豹子之类的猛兽的，最大的猛兽是北海道棕熊。除了这个外，还有就是日本黑熊。不过日本黑熊的体形不大，也不容易暴躁发怒。
最危险的反而是山上的野猪。在日本列岛上，野猪没有天敌，而且还不挑食，几乎任何地方的都能看见这鬼东西。这鬼东西蹭了一身的松脂和泥土什么的，再加上本身皮厚，更加难以伤害了。
鞠敬伟他们的嗜热菌之旅很不轻松，或者说... -->>
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