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厦门离我们通城有遥遥有一千多公里的路程，路程远，经过的山多，进厦门不是一件很容易的事情。这十年间因为爱人的关系，我常往来于南通和厦门之间，随着时间的推移，交通工具的进步，进厦门越来越便利了。
记得第一次到厦门，那是01年的五一节，那时候最快的交通工具就是鹰厦线火车，依稀记得火车的车次还有一个英文字母k，询问别人后得知这是快车，只能一些大站，小站不停。一路上哐嚓哐嚓，因为是节日，车上的人可真多，座位上有人，走道里有人，车厢连接处有人，甚至连厕所边都站满了人，刚开始的时候，大家的仪表都挺好看，过了五六个小时以后，再看看火车上打牌的打牌，看书的看书，睡觉的睡觉，站的、坐的、躺的，形形色色，甚至有的人没有办法只好坐在自己的行李上。口音到处都有，有吴方言的，有闽南语的，有川音，有湘音，甚至山东等等语言混杂其中，当时感觉就是杂碎之极。因为人多，火车上的气味很大，人呆在里面感觉不舒服。
鹰厦线路程很长，经过的站点很多，停停开开，开开停停，尽管坐车很无聊，可是车外的景色足以让人忘却疲惫。这条铁路进入浙江南部后，就一直在山间游走，就象一条龙在山间盘旋，我们甚至能从车尾看到车头。我从小生活在南黄海边，从没见过高山，看到这么多的高山，简直让我惊呆了，青山绿水，黄色的土楼掩映在一片翠绿中，远远地见到对面飘来一条浅色窄窄的带子，随着距离的接近，原来是一条乡间马路，只见有人如蚂蚁般驾驶着摩托车，接着又能看到一排排茶树，剪得平平，就象城市里的绿篱一样整齐划一。我觉得最美的还是那山下一条条或大或小的溪流，清澈、透明、轻盈，依偎在青山的身边。行进在旅程中，我在想造物主真是神奇，怎么会有那么多的山都放在了这里，使这里变得如此神奇，如此美丽。
后来高速公路有了以后，我就改乘大巴去厦门，开始的时候，南通没有大巴，只能到上海乘坐城市大巴，第一次见到这大家伙，禁不住就想这车子一定舒服，结果也真是，短短的十几个小时就来到了厦门，尽管路上的风景没有鹰厦线那么美，但人没有那么疲劳，也不用担心在悬崖峭壁上了，人是轻松了很多。在车上看一会儿电视，看一会儿书，再一个晚上就到了厦门，真是很方便。后来南通也有了自己的大巴车，我就在家门口坐上了去厦门的大巴，心里真是美，可是坐多了以后，感觉大巴车上有厕所，气味很不好，心想如果有更好的交通工具，下次就不要再坐大巴。
真是没有想到我的愿望竟然实现了，前几天到厦门办事回来前，听朋友说可以坐动车回来，刚开始听动车我还以为象磁悬浮列车，结果不是，听到了这样的消息，让我心潮澎湃，想想以前坐的鹰厦线，有气味的大巴，我巴不得马上就去见一下动车，看看它到底长什么样，来到了火车站，似一盆冷水浇到了脚，在自动售票机上购票时，根本就没有上海票，在火车站四处打听，有人告诉我们，在火车开始前半小时，有可能有票。
于是第二天，我10：30就来到了火车站，还真是吉人自有天相，果真有人想改签的，于是我终于如愿以偿买到了动车票，看到那蓝蓝的、薄薄的动车票，我不禁松了一口气。出了侯车大厅，我就看到了一个漂亮的、洁白的家伙，静静地等候着在那里，依稀还能看到每张桌子上摆放着一叠厚厚的书。来到车里，似乎来到宾馆，从车门处往里走，抬头就能看到一个电子屏幕，顺着人群往里走，看到一排门，每个门框上都有座位号，进入房间后，你一眼就可以看到车窗下的桌子上整齐地摆放着一叠书，环顾四周你会看到有像卧铺的四张铺位，一张靠窗桌，有四台电视还有四个控制触摸器，头顶还有一个大大的、方方的灯。一切都很简约、大方。在我们摆放行李，收拾的时间，韩红那一首天路一直陪伴着我们。在大家熟悉以后，六个人可以聊聊天，也可以打打牌，四个人打牌，另外两个人可以看看车上的书。动车先进的时候，我感觉它很平稳，从上海到宁波这一段路听别人讲，新铁路还在建设当中，所以还是用老的铁轨所以声音比较大，从宁波往南情况会有很大的不同。果真如此，从宁波站出发后，我再也没有听到那“哐当哐当”“咔嚓咔嚓”的声音了，几乎就没有什么声响，只是到了隧道的时候，有一点声响，我们在外面车厢的电子屏幕上看到车速能达到249公里的时候，但是没有概念，快到厦门的时候，铁路与高速公路正好平行，那些小轿车、大巴、货车都在缓缓在向后走，高速公路上的速度一般人都会有所体会的，当有了比较之后我们才知道“249”是个多快的数字。
动车比原来的火车快，一是因为动力强劲，还有一个原因，铁路还改了方向，原告的鹰厦经过的山区多，在山里绕来绕去，很不方便，而动车走的沿海方向，从福建、浙江沿海到上海，经过的山少很多，这样有得提速，也能保障安全，而且还节约了成本，如果上海到宁波段修成新铁路的话，相信那时候从厦门到上海的时间可能比现在的八小时少很多。
厦门离我们通城有遥遥有一千多公里的路程，路程远，经过的山多，进厦门不是一件很容易的事情。这十年间因为爱人的关系，我常往来于南通和厦门之间，随着时间的推移，交通工具的进步，进厦门越来越便利了。
记得第一次到厦门，那是01年的五一节，那时候最快的交通工具就是鹰厦线火车，依稀记得火车的车次还有一个英文字母k，询问别人后得知这是快车，只能一些大站，小站不停。一路上哐嚓哐嚓，因为是节日，车上的人可真多，座位上有人，走道里有人，车厢连接处有人，甚至连厕所边都站满了人，刚开始的时候，大家的仪表都挺好看，过了五六个小时以后，再看看火车上打牌的打牌，看书的看书，睡觉的睡觉，站的、坐的、躺的，形形色色，甚至有的人没有办法只好坐在自己的行李上。口音到处都有，有吴方言的，有闽南语的，有川音，有湘音，甚至山东等等语言混杂其中，当时感觉就是杂碎之极。因为人多，火车上的气味很大，人呆在里面感觉不舒服。
鹰厦线路程很长，经过的站点很多，停停开开，开开停停，尽管坐车很无聊，可是车外的景色足以让人忘却疲惫。这条铁路进入浙江南部后，就一直在山间游走，就象一条龙在山间盘旋，我们甚至能从车尾看到车头。我从小生活在南黄海边，从没见过高山，看到这么多的高山，简直让我惊呆了，青山绿水，黄色的土楼掩映在一片翠绿中，远远地见到对面飘来一条浅色窄窄的带子，随着距离的接近，原来是一条乡间马路，只见有人如蚂蚁般驾驶着摩托车，接着又能看到一排排茶树，剪得平平，就象城市里的绿篱一样整齐划一。我觉得最美的还是那山下一条条或大或小的溪流，清澈、透明、轻盈，依偎在青山的身边。行进在旅程中，我在想造物主真是神奇，怎么会有那么多的山都放在了这里，使这里变得如此神奇，如此美丽。
后来高速公路有了以后，我就改乘大巴去厦门，开始的时候，南通没有大巴，只能到上海乘坐城市大巴，第一次见到这大家伙，禁不住就想这车子一定舒服，结果也真是，短短的十几个小时就来到了厦门，尽管路上的风景没有鹰厦线那么美，但人没有那么疲劳，也不用担心在悬崖峭壁上了，人是轻松了很多。在车上看一会儿电视，看一会儿书，再一个晚上就到了厦门，真是很方便。后来南通也有了自己的大巴车，我就在家门口坐上了去厦门的大巴，心里真是美，可是坐多了以后，感觉大巴车上有厕所，气味很不好，心想如果有更好的交通工具，下次就不要再坐大巴。
真是没有想到我的愿望竟然实现了，前几天到厦门办事回来前，听朋友说可以坐动车回来，刚开始听动车我还以为象磁悬浮列车，结果不是，听到了这样的消息，让我心潮澎湃，想想以前坐的鹰厦线，有气味的大巴，我巴不得马上就去见一下动车，看看它到底长什么样，来到了火车站，似一盆冷水浇到了脚，在自动售票机上购票时，根本就没有上海票，在火车站四处打听，有人告诉我们，在火车开始前半小时，有可能有票。
于是第二天，我10：30就来到了火车站，还真是吉人自有天相，果真有人想改签的，于是我终于如愿以偿买到了动车票，看到那蓝蓝的、薄薄的动车票，我不禁松了一口气。出了侯车大厅，我就看到了一个漂亮的、洁白的家伙，静静地等候着在那里，依稀还能看到每张桌子上摆放着一叠厚厚的书。来到车里，似乎来到宾馆，从车门处往里走，抬头就能看到一个电子屏幕，顺着人群往里走，看到一排门，每个门框上都有座位号，进入房间后，你一眼就可以看到车窗下的桌子上整齐地摆放着一叠书，环顾四周你会看到有像卧铺的四张铺位，一张靠窗桌，有四台电视还有四个控制触摸器，头顶还有一个大大的、方方的灯。一切都很简约、大方。在我们摆放行李，收拾的时间，韩红那一首天路一直陪伴着我们。在大家熟悉以后，六个人可以聊聊天，也可以打打牌，四个人打牌，另外两个人可以看看车上的书。动车先进的时候，我感觉它很平稳，从上海到宁波这一段路听别人讲，新铁路还在建设当中，所以还是用老的铁轨所以声音比较大，从宁波往南情况会有很大的不同。果真如此，从宁波站出发后，我再也没有听到那“哐当哐当”“咔嚓咔嚓”的声音了，几乎就没有什么声响，只是到了隧道的时候，有一点声响，我们在外面车厢的电子屏幕上看到车速能达到249公里的时候，但是没有概念，快到厦门的时候，铁路与高速公路正好平行，那些小轿车、大巴、货车都在缓缓在向后走，高速公路上的速度一般人都会有所体会的，当有了比较之后我们才知道“249”是个多快的数字。
动车比原来的火车快，一是因为动力强劲，还有一个原因，铁路还改了方向，原告的鹰厦经过的山区多，在山里绕来绕去，很不方便，而动车走的沿海方向，从福建、浙江沿海到上海，经过的山少很多，这样有得提速，也能保障安全，而且还节约了成本，如果上海到宁波段修成新铁路的话，相信那时候从厦门到上海的时间可能比现在的八小时少很多。