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制主义中央集权的统治。
还参与制定了法律，统一车轨、文字、度量衡制度。
秦始皇死后，他与赵高合谋，伪造遗诏，迫令始皇长子扶苏自杀，立少子胡亥为二世皇帝。后为赵高所忌，于秦二世二年（前08年）被腰斩于咸阳闹市，并夷三族。
秦始皇三十四年（公元前1年）置酒咸阳宫时，他建议实行分封，以为“事不师古而能长久者，非所闻也”，遭丞相李斯驳斥。
群臣聚集在咸阳宫称颂秦始皇时，博士淳于越很不知趣，向秦始皇说：殷周之所以存在千年，是因为它把天下分封给子弟和功臣。现在天下如此之大，宗室子弟没有封地，和百姓一样，万一发生了田常、六卿之变，又有谁来相救呢？凡是不以古为师而天下能长久的，没有听说过。淳于越是以儒家的立场来看待秦朝的政治，同秦始皇的思想和行动是格格不入的，使得秦始皇大为不满，把淳于越交给丞相李斯处理。李斯不赞同淳于越的看法，他向秦始皇阐述了自己的观点。他认为：由于时代的变化，五帝三代的治国办法也不同。三代时期的做法，也并不值得效法。那时候诸侯并列，互相争夺，现在天下统一，情况完全不同，不必效法古代。现在的一些儒生总讲古代如何如何好，这是以古非今，搅乱民心。对于造谣惑众，不利于统一天下的言行必须禁止，否则将会影响政局的稳定，有损于皇帝的权威。
焚书事件
焚书坑儒是发生在中国古代的秦朝。在秦始皇三十四年（公元前1年），博士齐人淳于越反对当时实行的“郡县制”，要求根据古制，分封子弟。丞相李斯加以驳斥，并主张禁止百姓以古非今，以私学诽谤朝政。秦始皇采纳李斯的建议，下令焚烧《秦记》以外的列国史记，对不属于博士馆的私藏《诗》、《书》等也限期交出烧毁；有敢谈论《诗》、《书》的处死，以古非今的灭族；禁止私学，想学法令的人要以官吏为师。此即为“焚书”。第二年，两个术士（修炼功法炼丹的人）侯生和卢生暗地里诽谤秦始皇，并亡命而去。秦始皇得知此事，大怒，派御史调查，审理下来，得犯禁者四百六十余人，全部“焚书坑”及“坑儒谷”遗址坑杀。此即为“坑儒”。两件事合成“焚书坑儒”。
颁布《挟书令》
公元前1年，秦王朝颁行《挟书令》。
梅关古道设关始于秦朝。秦始皇统一中国后，其策略是对北方筑长城以防御匈奴，对南方则开关道，积极开发岭南。公元前1年，秦在五岭开山道筑三关，即横浦关、阳山关、湟鸡谷关，打开了沟通南北的三条孔道。横浦关就筑在梅岭顶上，因此梅关在秦时称横浦关也称秦关，后来横浦关为战争所毁。从汉至唐，梅岭只有岭之称，而无关之名。宋嘉佑年间建关楼后，南雄历代州、县均有修葺关楼，使梅岭关楼保存至今。
梅关古道从梅从向南北两边蜿蜒而下，北接江西章水，南连广东浈水，象一条纽带，把长江和珠江连接起来。梅岭古道是全国保存得最完整的古驿道。古道约6尺宽，路面整齐地铺着鹅孵石，道旁是繁茂的灌木丛，两侧山崖树木葱茏，层峦叠翠。岭下可见古人用来喂马的饮马槽，古道旁修建了一座半山亭，又名来雁亭。过去沿途共有诗碑16块，记录了古代名人志士的名言诗句，现存已不多。
公元前1年，即秦平南越设县立郡的次年，秦始皇为了有效地控制辽阔的国土，下令遣有罪的官吏修筑名为“驰道“的战略大路。
通往岭南的新道共有四条，均是将原有的岭南通岭北的陆地驰道加宽拓平：一条从江西南安越过大庾岭进入今广东南雄；一条从湖南郴州越岭进入广东连县；一条从湖南道州入广西贺县；一条从湖南入广西全州、静江。
这样一来，中原到南越水陆并通，大大加强了中央王朝对岭南的控制。秦郡县制推行顺利，岭南终于从“各有君长“、“互不统一“的原始社会进入了封建社会。谪戍岭南的移民，又带来了中原先进的生产技术，促进了南越的开发。
虽然越人在“五羊降临“后就掌握了水稻的种植方法，但没有什么优良品种和先进的管理手段，主要采用原始工具以粗放的“刀耕火种“、“火耕水耨“法来种植水稻。前者是用大火烧荒，然后开垦种植。“火耕水耨“也是先用火烧去杂树小草，然后灌水种稻，等到田中的稻和草一起生长至七八寸高时，便下田除草，二次放水灌田，以后田中就不再长草了。后一种方法比“刀耕火种“先进些，不过仍是“望天收“，产量非常有限，并不能保证人们生活所需。
好在南越靠海，境内河湖纵横交错，有丰富的水产资源，山上又有许多野果和野生动物，可补食物之不足。在南越的许多地方，渔猎甚至重于农耕，虫蛇、蛤贝皆为日常食物，以至中原人很不理解。
秦移民带来了铁制农具和中原牛耕等农业技术，开荒种地。随着岁月的推移，稻米渐渐成为岭南人的主食。中原的造船技术也于同一时期带到岭南。
南海大小岛屿星罗棋布，岭南地区海岸线漫长且弯弯曲曲，有不少天然良港，“陆事寡而水事众“，人们很早就会制作小舟。但越人造船技术原始，最常用的独木舟，是砍下一棵大树干，除了要挖掉的地方外，其余表面都涂上一层厚厚的泥巴，然后用火烧烤要挖掉的部分，使有泥巴的木料保留下来，没泥巴的地方被烧成炭，再把焦炭挖空就成了首尾不分的小舟。另外他们还削篾编制竹排木筏，风平浪静时，便乘着竹排木筏和独木舟在河流和浅海湾里捕鱼捉虾，相互来往。后来越人又发明了“舫“，即将两只独木舟的船舷用绳索或皮条捆扎互相连接。单只独木舟容易翻，双舟连成的舫则稳多了，船体宽大一倍，能抵御一定的风浪。越人驾着舫沿海岸线从东往西航行，与沿海各地的土人做生意。今天东南亚一带的土著居民，不少是古代百越族的后裔。（未完待续）
制主义中央集权的统治。
还参与制定了法律，统一车轨、文字、度量衡制度。
秦始皇死后，他与赵高合谋，伪造遗诏，迫令始皇长子扶苏自杀，立少子胡亥为二世皇帝。后为赵高所忌，于秦二世二年（前08年）被腰斩于咸阳闹市，并夷三族。
秦始皇三十四年（公元前1年）置酒咸阳宫时，他建议实行分封，以为“事不师古而能长久者，非所闻也”，遭丞相李斯驳斥。
群臣聚集在咸阳宫称颂秦始皇时，博士淳于越很不知趣，向秦始皇说：殷周之所以存在千年，是因为它把天下分封给子弟和功臣。现在天下如此之大，宗室子弟没有封地，和百姓一样，万一发生了田常、六卿之变，又有谁来相救呢？凡是不以古为师而天下能长久的，没有听说过。淳于越是以儒家的立场来看待秦朝的政治，同秦始皇的思想和行动是格格不入的，使得秦始皇大为不满，把淳于越交给丞相李斯处理。李斯不赞同淳于越的看法，他向秦始皇阐述了自己的观点。他认为：由于时代的变化，五帝三代的治国办法也不同。三代时期的做法，也并不值得效法。那时候诸侯并列，互相争夺，现在天下统一，情况完全不同，不必效法古代。现在的一些儒生总讲古代如何如何好，这是以古非今，搅乱民心。对于造谣惑众，不利于统一天下的言行必须禁止，否则将会影响政局的稳定，有损于皇帝的权威。
焚书事件
焚书坑儒是发生在中国古代的秦朝。在秦始皇三十四年（公元前1年），博士齐人淳于越反对当时实行的“郡县制”，要求根据古制，分封子弟。丞相李斯加以驳斥，并主张禁止百姓以古非今，以私学诽谤朝政。秦始皇采纳李斯的建议，下令焚烧《秦记》以外的列国史记，对不属于博士馆的私藏《诗》、《书》等也限期交出烧毁；有敢谈论《诗》、《书》的处死，以古非今的灭族；禁止私学，想学法令的人要以官吏为师。此即为“焚书”。第二年，两个术士（修炼功法炼丹的人）侯生和卢生暗地里诽谤秦始皇，并亡命而去。秦始皇得知此事，大怒，派御史调查，审理下来，得犯禁者四百六十余人，全部“焚书坑”及“坑儒谷”遗址坑杀。此即为“坑儒”。两件事合成“焚书坑儒”。
颁布《挟书令》
公元前1年，秦王朝颁行《挟书令》。
梅关古道设关始于秦朝。秦始皇统一中国后，其策略是对北方筑长城以防御匈奴，对南方则开关道，积极开发岭南。公元前1年，秦在五岭开山道筑三关，即横浦关、阳山关、湟鸡谷关，打开了沟通南北的三条孔道。横浦关就筑在梅岭顶上，因此梅关在秦时称横浦关也称秦关，后来横浦关为战争所毁。从汉至唐，梅岭只有岭之称，而无关之名。宋嘉佑年间建关楼后，南雄历代州、县均有修葺关楼，使梅岭关楼保存至今。
梅关古道从梅从向南北两边蜿蜒而下，北接江西章水，南连广东浈水，象一条纽带，把长江和珠江连接起来。梅岭古道是全国保存得最完整的古驿道。古道约6尺宽，路面整齐地铺着鹅孵石，道旁是繁茂的灌木丛，两侧山崖树木葱茏，层峦叠翠。岭下可见古人用来喂马的饮马槽，古道旁修建了一座半山亭，又名来雁亭。过去沿途共有诗碑16块，记录了古代名人志士的名言诗句，现存已不多。
公元前1年，即秦平南越设县立郡的次年，秦始皇为了有效地控制辽阔的国土，下令遣有罪的官吏修筑名为“驰道“的战略大路。
通往岭南的新道共有四条，均是将原有的岭南通岭北的陆地驰道加宽拓平：一条从江西南安越过大庾岭进入今广东南雄；一条从湖南郴州越岭进入广东连县；一条从湖南道州入广西贺县；一条从湖南入广西全州、静江。
这样一来，中原到南越水陆并通，大大加强了中央王朝对岭南的控制。秦郡县制推行顺利，岭南终于从“各有君长“、“互不统一“的原始社会进入了封建社会。谪戍岭南的移民，又带来了中原先进的生产技术，促进了南越的开发。
虽然越人在“五羊降临“后就掌握了水稻的种植方法，但没有什么优良品种和先进的管理手段，主要采用原始工具以粗放的“刀耕火种“、“火耕水耨“法来种植水稻。前者是用大火烧荒，然后开垦种植。“火耕水耨“也是先用火烧去杂树小草，然后灌水种稻，等到田中的稻和草一起生长至七八寸高时，便下田除草，二次放水灌田，以后田中就不再长草了。后一种方法比“刀耕火种“先进些，不过仍是“望天收“，产量非常有限，并不能保证人们生活所需。
好在南越靠海，境内河湖纵横交错，有丰富的水产资源，山上又有许多野果和野生动物，可补食物之不足。在南越的许多地方，渔猎甚至重于农耕，虫蛇、蛤贝皆为日常食物，以至中原人很不理解。
秦移民带来了铁制农具和中原牛耕等农业技术，开荒种地。随着岁月的推移，稻米渐渐成为岭南人的主食。中原的造船技术也于同一时期带到岭南。
南海大小岛屿星罗棋布，岭南地区海岸线漫长且弯弯曲曲，有不少天然良港，“陆事寡而水事众“，人们很早就会制作小舟。但越人造船技术原始，最常用的独木舟，是砍下一棵大树干，除了要挖掉的地方外，其余表面都涂上一层厚厚的泥巴，然后用火烧烤要挖掉的部分，使有泥巴的木料保留下来，没泥巴的地方被烧成炭，再把焦炭挖空就成了首尾不分的小舟。另外他们还削篾编制竹排木筏，风平浪静时，便乘着竹排木筏和独木舟在河流和浅海湾里捕鱼捉虾，相互来往。后来越人又发明了“舫“，即将两只独木舟的船舷用绳索或皮条捆扎互相连接。单只独木舟容易翻，双舟连成的舫则稳多了，船体宽大一倍，能抵御一定的风浪。越人驾着舫沿海岸线从东往西航行，与沿海各地的土人做生意。今天东南亚一带的土著居民，不少是古代百越族的后裔。（未完待续）