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敦煌边塞,驼铃悠悠,商旅不绝,甚是繁荣。
玉门关与阳关,是为大汉西陲最遥远的边塞,分别居于敦煌城的西北和西南,建于汉廷在敦煌设郡治政之后,凭水为隘,据川当险,隔着疏勒水南北呼应。
玉门关,因西域输入玉石时取道于此而得名;阳关,因坐落在玉门关之南而得名。
祁连山南,汉廷置西宁郡,镇守河湟谷地,虎踞西海(青海湖)。
祁连山北,汉廷更是列四郡、据两关,牢牢扼守住河西走廊和面向西域的门户。
玉门关与阳关,能与四郡并举,可见其重要性,
两关因水源充足,可供大量军民日常所需,故皆置军镇,多建仓廪屯粮,派驻重兵镇守,以边军都尉分治,虽居敦煌属地,却不受敦煌太守和都尉辖制。
大汉兵役的役期为两年,一年留在当地郡县为府兵,一年前往边塞为边军,故边军的普通兵士轮换甚快,战力实是不算高的。
以骑兵为主的募兵体系,兵员素质更高,服役年限更长,故在各处重要边塞都有骑营部曲囤驻,弥补边军战力不足之处。
皇帝刘彻乃是穿越众,分外提防边镇做大,以军律明定,驻守边关的将领及骑营部曲皆须逐年轮调,派驻年限最长不得超过四载。
多年来,敦煌和西宁两郡的边塞皆由羌骑和胡骑校营交互轮驻,刘彻仍觉有些不妥,故数月前才颁布旨意,将羌骑、胡骑、义渠骑营、瓯骑、闽骑及两支乌桓骑营尽数调往河西走廊,混编重整,七支骑营皆更其名,以主杀伐的西方七宿名之,是为奎、娄、胃、昴、毕、觜、参。
待得重整完毕,七宿骑营将分驻辽东、云中、朔方、敦煌、西宁、涪陵和胥浦七大边郡。
七郡之中,涪陵郡和胥浦郡皆为新郡。
析巴郡之地,置涪陵郡,郡治枳县;析岭南郡之地,置胥浦郡,郡治胥浦城。
涪陵边塞直面夜郎,胥浦边塞直面哀劳,重置骑营之举,着实耐人寻味,满朝文臣武将皆是大为振奋。
皇帝刘彻倒是没多说甚么,现今最重要的,还是建构并完善新的军队体制,并以军律明定之,垂为定制,饶是后继之君昏庸无能,只要不蠢到更动既有军制,边镇也难以迅速做大。
但有举兵谋逆者,囤驻京畿的三大禁卫和五大精锐骑营,足以征讨不臣,震慑四方边镇。
唯有强力的朝廷,才能维持住大一统的局面。
待得军队建制暂告结束,刘彻自会出手解决地方豪强,不可能继续容忍他们豢养大批私兵,免得日后尾大不掉。
这是后话,暂且不提。
玉门关和阳关乃是大汉连通西域的重要门户,商旅西出敦煌欲往西域,必要途径两个关口的其中之一。
然汉廷明定,商旅百姓不得随意宿于边塞,以免有碍边防。
对汉民如此,对外邦胡人更是戒备,从边塞通关时,片刻不得久留。
饶是边禁森严,然随着大汉对外贸易的日益兴盛,建成尚不足七年的玉门关和阳关,皆已成为车马喧哗的边贸重镇。
关外的边市愈发兴盛,大商家固然会组织庞大的商队,进行远距离的货物贩运,避免了大笔转售价差,本小利薄的小商家却也能通过边市,直接向西域诸国的胡商贩售汉货,顺带易换些西域特产运回汉境。
各式商家面向的客商群体不同,自然有不同的经营之道。
唯有一事,是所有商家,乃至大汉举国都深为认同的——要想富,先修路!
多年来,汉廷每岁投入重金,在各郡县大修直道,十余条宽阔平坦的沥青大道更是纵横广袤汉境,贯通其各郡郡治。
长安至武威的京武大道,长安至西宁的京西大道,比蜀道更早数年竣工。
然河西四郡之地因天候和地势所限,不宜铺设沥青道路,只能用黏浆土混以砂石夯实,铺就刚性路面。
铺设黏浆土路面的耗费虽比沥青路面少得多,然一旦长期经受金属车辙的碾压和铁质的践踏,表面结构会承受全部的冲击力,造成大量崩裂和坑洞。
好在黏浆土的粘合度还算过得去,进行路面维修时倒也不算麻烦,灌注夯实即可填补好坑洞,不至轻易出现重复性和扩大性破损,无疑比寻常的土石路或砂石路要好得多。
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敦煌边塞,驼铃悠悠,商旅不绝,甚是繁荣。
玉门关与阳关,是为大汉西陲最遥远的边塞,分别居于敦煌城的西北和西南,建于汉廷在敦煌设郡治政之后,凭水为隘,据川当险,隔着疏勒水南北呼应。
玉门关,因西域输入玉石时取道于此而得名;阳关,因坐落在玉门关之南而得名。
祁连山南,汉廷置西宁郡,镇守河湟谷地,虎踞西海(青海湖)。
祁连山北,汉廷更是列四郡、据两关,牢牢扼守住河西走廊和面向西域的门户。
玉门关与阳关,能与四郡并举,可见其重要性,
两关因水源充足,可供大量军民日常所需,故皆置军镇,多建仓廪屯粮,派驻重兵镇守,以边军都尉分治,虽居敦煌属地,却不受敦煌太守和都尉辖制。
大汉兵役的役期为两年,一年留在当地郡县为府兵,一年前往边塞为边军,故边军的普通兵士轮换甚快,战力实是不算高的。
以骑兵为主的募兵体系,兵员素质更高,服役年限更长,故在各处重要边塞都有骑营部曲囤驻,弥补边军战力不足之处。
皇帝刘彻乃是穿越众,分外提防边镇做大,以军律明定,驻守边关的将领及骑营部曲皆须逐年轮调,派驻年限最长不得超过四载。
多年来,敦煌和西宁两郡的边塞皆由羌骑和胡骑校营交互轮驻,刘彻仍觉有些不妥,故数月前才颁布旨意,将羌骑、胡骑、义渠骑营、瓯骑、闽骑及两支乌桓骑营尽数调往河西走廊,混编重整,七支骑营皆更其名,以主杀伐的西方七宿名之,是为奎、娄、胃、昴、毕、觜、参。
待得重整完毕,七宿骑营将分驻辽东、云中、朔方、敦煌、西宁、涪陵和胥浦七大边郡。
七郡之中,涪陵郡和胥浦郡皆为新郡。
析巴郡之地,置涪陵郡,郡治枳县;析岭南郡之地,置胥浦郡,郡治胥浦城。
涪陵边塞直面夜郎,胥浦边塞直面哀劳,重置骑营之举,着实耐人寻味,满朝文臣武将皆是大为振奋。
皇帝刘彻倒是没多说甚么,现今最重要的,还是建构并完善新的军队体制,并以军律明定之,垂为定制,饶是后继之君昏庸无能,只要不蠢到更动既有军制,边镇也难以迅速做大。
但有举兵谋逆者,囤驻京畿的三大禁卫和五大精锐骑营,足以征讨不臣,震慑四方边镇。
唯有强力的朝廷,才能维持住大一统的局面。
待得军队建制暂告结束,刘彻自会出手解决地方豪强,不可能继续容忍他们豢养大批私兵,免得日后尾大不掉。
这是后话,暂且不提。
玉门关和阳关乃是大汉连通西域的重要门户,商旅西出敦煌欲往西域,必要途径两个关口的其中之一。
然汉廷明定,商旅百姓不得随意宿于边塞,以免有碍边防。
对汉民如此,对外邦胡人更是戒备,从边塞通关时,片刻不得久留。
饶是边禁森严,然随着大汉对外贸易的日益兴盛,建成尚不足七年的玉门关和阳关,皆已成为车马喧哗的边贸重镇。
关外的边市愈发兴盛,大商家固然会组织庞大的商队,进行远距离的货物贩运,避免了大笔转售价差,本小利薄的小商家却也能通过边市,直接向西域诸国的胡商贩售汉货,顺带易换些西域特产运回汉境。
各式商家面向的客商群体不同,自然有不同的经营之道。
唯有一事,是所有商家,乃至大汉举国都深为认同的——要想富,先修路!
多年来,汉廷每岁投入重金,在各郡县大修直道,十余条宽阔平坦的沥青大道更是纵横广袤汉境,贯通其各郡郡治。
长安至武威的京武大道,长安至西宁的京西大道,比蜀道更早数年竣工。
然河西四郡之地因天候和地势所限,不宜铺设沥青道路,只能用黏浆土混以砂石夯实,铺就刚性路面。
铺设黏浆土路面的耗费虽比沥青路面少得多,然一旦长期经受金属车辙的碾压和铁质的践踏,表面结构会承受全部的冲击力,造成大量崩裂和坑洞。
好在黏浆土的粘合度还算过得去,进行路面维修时倒也不算麻烦,灌注夯实即可填补好坑洞,不至轻易出现重复性和扩大性破损,无疑比寻常的土石路或砂石路要好得多。
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