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转直下。原本勉强挤入正式排位赛地小舒马赫，却由于要更换引擎，而导致了直接他将退到最后一位发车。
（小小的解释一下，可能会有人觉得小舒马赫本来是第十，退后十位也是第二十位。不至于最后一名。这是因为小舒马赫的排位赛并没有结束，他相当于是退赛，就好像是上一站的莱科宁一般，他是将会从维修站发车的，因此他反倒是成为了最后一位发车地。退后十位指的是排位赛的最终排名，没有完成排位赛，就被视为退赛处理）
但是。这并不意味原本第十一的特鲁利将可以进入明天的正式排位赛，他依旧是第十一名，小舒马赫是当成退赛处理的。
“还真是风云莫测啊！”石磊回到维修区之后，很是感慨。
法兰克很是严肃的说：“石石，引擎地情况不容乐观，你明天以及后天的比赛千万要小
石磊皱了皱眉头：“我觉得还不错啊，没什么大问题。”
“你应该明白。我们使用的是跟法拉利相同的引擎，库塔的引擎已经基本确定要更换了，现在还在做最后的检测。我们只是希望你的引擎不要再出现问题。你要记住，哪怕明天地排位赛你跑不出好成绩，也千万不要逆天行事。而且，你没有发现舒米和马萨今天的表现都很不对劲么？这么热的天气，又是上一站用过的引擎。好像真的有点儿撑不住了！”
石磊这才想起马萨今天的表现实在太让人意外了，居然倒数第一，这真的是让人很难接受地事实。
“小猪，你觉得怎么样？”石磊问小猪。
小猪抿了抿嘴：“问题不大，但是你真的要小心。控制是最重要的。”
听到小猪的话，石磊算是彻底明白了，不过石磊对自己还是有信心，毕竟他一向在使用引擎的时候，从来都不会鸟尽弓藏，对于车速控制非常精准地他，自然也在对于引擎的顺畅使用上。比其他的多数车手更有心得一些。
“我尽量让引擎的转速平滑一些吧！”石磊最后说到。
小猪也总结了一下：“我会帮你调整！”
石磊、小猪和法兰克三人。都知道这是今年真正的第一次的考验，如果经受住了这一站的考验。那么下次再遇到第二站使用旧引擎地情况，他们就具有足够地经验了！
一夜很快过去
第二天早晨十点，前十位的车手----唔，其实是九名，在一个小时地热身练习之中，似乎都非常的保守，大家不约而同的都是懒洋洋的登场，然后草草跑了两三圈，就结束了自己的热身练习。导致原本应该是一个小时的练习时间，在他们离开赛道的时候，却仅仅过去了不到二十分钟。
似乎所有的媒体以及观众们，都嗅到了一丝关于引擎的担忧的味道，v8引擎到底是否足以支撑两站的比赛，成为这两天讨论最为激烈的话题。
下午两点，第二次热身练习，石磊偶露锋芒，虽然也只是惊鸿一瞥，但是还是做出了本站比赛以来一个最快圈速，一分三十二秒七九三，这让原本死气沉沉的赛场气氛终于显得稍稍的活跃了几分。
石磊这次成绩，是在小猪的授意之下进行的，小猪犹豫了很久，还是决定让石磊试跑一圈，想要看看自己在引擎的调校上还有什么小问题没有发现的。
三点二十分，正式排位赛开锣。
威廉姆斯车队的两名车手相继出场，一分三十四秒六七二，以及一分三十四秒六二六，甚至还不如昨天的成绩，这让不少人都觉得，他们注定会落在第五排发车了。
可是，接下来出场的阿隆索，却再一次让所有人大跌眼镜，一分三十五秒七四七的成绩，比昨天最差的成绩还差了半秒多，好像今天大伙儿梦游的更厉害。
巴顿出来了，他最后的成绩总算是让观众们勉强觉得还算是对的起票价，勉强进入一分三十四秒，虽然也不理想，但是好歹让人不觉得太差。
迈凯轮的两名车手也是相继出场的，成绩都不理想，一分三十四秒九几，kimi和蒙托亚今天也有点儿难兄难弟的味道，两人的成绩相差也不到百分之五秒，一起排在威廉姆斯的两名车手之后，居然暂时列倒数第二和倒数第三。
舒马赫终于出来了，但是情况依旧不容乐观，他生生的挤进了威廉姆斯车队两名车手之间，暂列第三位。
天呐，今儿的所有车手都在梦游，好像全场唯一值得期待的，就只有上一站的冠军车---红牛车队的石了！----这是现场解说员在看到舒马赫出场之后，实在忍无可忍说出来的一句话。
的确，这帮车手这两天的表现实在太过于诡异了，仿佛飚着劲儿跟一分三十四秒五干上了，大家都围绕着这个成绩在做速度，每个人出来之后都距离这个成绩不会超过半秒的差距。
“费斯切拉！石！你们俩振作起精神吧，我们知道，吉隆坡的天气真的让人昏昏欲睡，可是如果你们也像他们那样，观众们会大喊退票的！”解说员很无奈，只能用这样的玩笑来打发无聊的比赛的空闲时间。
（以上都是真的，2006赛季的马来西亚大奖赛就是这副德行，大家都很小心翼翼，生怕引擎出问题，毕竟这是第一次使用v8引擎在第二站比赛，比赛气氛沉闷至极，车手和车队的表现全部都在梦游。有兴趣的可以去查查这一站比赛的资料，让人不忍侧目。并且，在明天的章节里，你们会有更多的惊喜，因为n多个车手都表示了要更换引擎，直接导致了排位赛的结果出现了重大的调整。不是剧透，而是尽可能模拟现实，满网都是这一站的资料，有兴趣的可以去查查看。----括号内免费）
转直下。原本勉强挤入正式排位赛地小舒马赫，却由于要更换引擎，而导致了直接他将退到最后一位发车。
（小小的解释一下，可能会有人觉得小舒马赫本来是第十，退后十位也是第二十位。不至于最后一名。这是因为小舒马赫的排位赛并没有结束，他相当于是退赛，就好像是上一站的莱科宁一般，他是将会从维修站发车的，因此他反倒是成为了最后一位发车地。退后十位指的是排位赛的最终排名，没有完成排位赛，就被视为退赛处理）
但是。这并不意味原本第十一的特鲁利将可以进入明天的正式排位赛，他依旧是第十一名，小舒马赫是当成退赛处理的。
“还真是风云莫测啊！”石磊回到维修区之后，很是感慨。
法兰克很是严肃的说：“石石，引擎地情况不容乐观，你明天以及后天的比赛千万要小
石磊皱了皱眉头：“我觉得还不错啊，没什么大问题。”
“你应该明白。我们使用的是跟法拉利相同的引擎，库塔的引擎已经基本确定要更换了，现在还在做最后的检测。我们只是希望你的引擎不要再出现问题。你要记住，哪怕明天地排位赛你跑不出好成绩，也千万不要逆天行事。而且，你没有发现舒米和马萨今天的表现都很不对劲么？这么热的天气，又是上一站用过的引擎。好像真的有点儿撑不住了！”
石磊这才想起马萨今天的表现实在太让人意外了，居然倒数第一，这真的是让人很难接受地事实。
“小猪，你觉得怎么样？”石磊问小猪。
小猪抿了抿嘴：“问题不大，但是你真的要小心。控制是最重要的。”
听到小猪的话，石磊算是彻底明白了，不过石磊对自己还是有信心，毕竟他一向在使用引擎的时候，从来都不会鸟尽弓藏，对于车速控制非常精准地他，自然也在对于引擎的顺畅使用上。比其他的多数车手更有心得一些。
“我尽量让引擎的转速平滑一些吧！”石磊最后说到。
小猪也总结了一下：“我会帮你调整！”
石磊、小猪和法兰克三人。都知道这是今年真正的第一次的考验，如果经受住了这一站的考验。那么下次再遇到第二站使用旧引擎地情况，他们就具有足够地经验了！
一夜很快过去
第二天早晨十点，前十位的车手----唔，其实是九名，在一个小时地热身练习之中，似乎都非常的保守，大家不约而同的都是懒洋洋的登场，然后草草跑了两三圈，就结束了自己的热身练习。导致原本应该是一个小时的练习时间，在他们离开赛道的时候，却仅仅过去了不到二十分钟。
似乎所有的媒体以及观众们，都嗅到了一丝关于引擎的担忧的味道，v8引擎到底是否足以支撑两站的比赛，成为这两天讨论最为激烈的话题。
下午两点，第二次热身练习，石磊偶露锋芒，虽然也只是惊鸿一瞥，但是还是做出了本站比赛以来一个最快圈速，一分三十二秒七九三，这让原本死气沉沉的赛场气氛终于显得稍稍的活跃了几分。
石磊这次成绩，是在小猪的授意之下进行的，小猪犹豫了很久，还是决定让石磊试跑一圈，想要看看自己在引擎的调校上还有什么小问题没有发现的。
三点二十分，正式排位赛开锣。
威廉姆斯车队的两名车手相继出场，一分三十四秒六七二，以及一分三十四秒六二六，甚至还不如昨天的成绩，这让不少人都觉得，他们注定会落在第五排发车了。
可是，接下来出场的阿隆索，却再一次让所有人大跌眼镜，一分三十五秒七四七的成绩，比昨天最差的成绩还差了半秒多，好像今天大伙儿梦游的更厉害。
巴顿出来了，他最后的成绩总算是让观众们勉强觉得还算是对的起票价，勉强进入一分三十四秒，虽然也不理想，但是好歹让人不觉得太差。
迈凯轮的两名车手也是相继出场的，成绩都不理想，一分三十四秒九几，kimi和蒙托亚今天也有点儿难兄难弟的味道，两人的成绩相差也不到百分之五秒，一起排在威廉姆斯的两名车手之后，居然暂时列倒数第二和倒数第三。
舒马赫终于出来了，但是情况依旧不容乐观，他生生的挤进了威廉姆斯车队两名车手之间，暂列第三位。
天呐，今儿的所有车手都在梦游，好像全场唯一值得期待的，就只有上一站的冠军车---红牛车队的石了！----这是现场解说员在看到舒马赫出场之后，实在忍无可忍说出来的一句话。
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（以上都是真的，2006赛季的马来西亚大奖赛就是这副德行，大家都很小心翼翼，生怕引擎出问题，毕竟这是第一次使用v8引擎在第二站比赛，比赛气氛沉闷至极，车手和车队的表现全部都在梦游。有兴趣的可以去查查这一站比赛的资料，让人不忍侧目。并且，在明天的章节里，你们会有更多的惊喜，因为n多个车手都表示了要更换引擎，直接导致了排位赛的结果出现了重大的调整。不是剧透，而是尽可能模拟现实，满网都是这一站的资料，有兴趣的可以去查查看。----括号内免费）