，然后点击“添加到主屏幕”第八十七章 马上就直航 (1/2)
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曰本的黄金航线马上直航，飞剪船一天最快可行千里（时速16节，也就是近30公里每小时，一天保持全速的话就是700公里），明州（宁波）市舶司起航到曰本长崎不过900公里，最保险的中速航行也可以保证3天到达，加上装卸货和贸易交流时间，一趟往返也不过15天。这比穿越众造出飞剪船之前的一年两次，一次两个月的航行效率高出十几倍（飞剪船桅杆多风帆多，不需要顺风和严重依赖信风航信）。
这种蒸汽轮机螺旋桨全钢制成的现代船出现之前的终极帆船使用了亮瞎所有造船厂技师的氪金狗眼的技术，全钢龙骨、轮舵、助力器、变速省力滑轮组、自动升降帆系统（蓄力沙袋）、六分仪、一个月误差一秒的超级时钟、精确海图（穿越众带来现代海图简化版，只有海岸线和经纬度，本初子午线在黄金岛）、超级罗盘、软帆、硬帆、帆骨、三角帆、球帆、吃水线以下包镀铜铁皮（铜锈可以毒死攀附在船底的海洋生物，提高速度）、自卫用的后膛炮（有膛线的超远程射距）、开花弹、燃烧弹（白磷）、望远镜、多层水密隔舱、手摇式抽水泵（抽吸积水防止沉没兼备部分灭火功能）、长宽比1:6的后宽型船身设计（把船体设计成流线型，但东西方模仿的对象不同；欧洲人模仿的是鱼，而中国人模仿的是水鸟。这样他们船体的最宽处就在中部靠前的地方，而中国船体的最宽处却在中部靠后。后来的流体力学研究证明，中国人的做法更科学，因为一般船舶都不是像鱼那样在水里游，而是像水鸟（例如鸭和鹅）那样在水与空气两种介质之间划行的。认识到这一点以后，西方的船舶也像中国的船那样，把最宽处放在中部靠后的位置了。）、烟花信号弹、现代锚、收放锚的绞盘、电石航行灯、探照灯、简易灭火器、硝制冰箱保存冷鲜食品、急救箱（青蒿素防疟疾、黄连素、酸奶、蒙脱石、治疗痢疾治疗霍乱、链霉素针剂治疗鼠疫、价比黄金的抗生素自然要用在金贵的海员身上，维生素含片治疗败血症）、防止眼疾的墨镜（海上航行容易产生用眼疲劳和老花眼、视力衰退），在没有码头的落后地区使用的可以拆分组装的简易人力起重机等等。
这些技术让航海的风险下降了不止一个数量级，同时也让航行的成本大幅下降，速度更快，海员伤亡基本没有，毁灭一切海岛的自卫力量，抵御风暴的强大船体，几乎不会迷失的定位实力，人姓化的设计与装备细节，由见习水手一步步升级考核而来的各级船员是最大的人力保证。这些船每一艘都是价值数十万贯的，用钱堆出来的赚钱机器。一个十二艘组成的运输能力在36000吨的船队，一年光跑泉州到巴士拉的航线，就可以赚到一百万贯以上的纯利。一万件瓷器成本不过千贯，买到巴士拉就是万贯以上走，一年最少可以跑五趟。这就是为什么穿越众拒绝接受订单的原因，卖船还不如自己用赚得多。
没有人可以在贸易上超越穿越众，也没有人可以在吸引高级人才上超越穿越众。那个船主可以拿出超越穿越众的待遇，穿越众就是不发薪水都有大把的船员水手争聘，一个随行船员可以携带不超过职务规定携带上限的物品上船的条款就让船员疯狂了（一个洗甲板的最低级水手都能携带3石重的货品，船长更是达到30吨），这相当于让海员占用运输吨位或入股了。一年下来各个船员可以得到极为惊人的夹带私货贸易利润。加上相对于传统海运船只低得多的风险与威胁，当穿越众下面的海运公司把保险条款亮出来之后，所有的故作清高的老水手都投降了。
在过去的贸易格局中，中国始终都没有建立起贸易利润最大化的直销网络，出口的所有丝绸、瓷器、茶叶、高级制成品都是卖给中转的番商，赚取的利润最多不会超过50%。一直到进入明代才出现中国商船直达邻国以外贸易对象的情况，长期大规模出现在马六甲以外的西洋海域上。这种急速巨舟出现之后，立即引起了沿海番商的恐慌。他们最怕的就是失去对华贸易的垄断地位，因为他们都是依靠垄断这条至少300%暴利的航线起家的，如果失去了这种技术垄断，他们都会不可避免的在中国巨大的造船能力的竞争下扑街。
陈冠先主管外贸融资和造船，白佳主管货源和进出口运输，李飞主要提供海员和收取关税，这三个隐藏在幕后的穿越众几乎一夜... -->>
曰本的黄金航线马上直航，飞剪船一天最快可行千里（时速16节，也就是近30公里每小时，一天保持全速的话就是700公里），明州（宁波）市舶司起航到曰本长崎不过900公里，最保险的中速航行也可以保证3天到达，加上装卸货和贸易交流时间，一趟往返也不过15天。这比穿越众造出飞剪船之前的一年两次，一次两个月的航行效率高出十几倍（飞剪船桅杆多风帆多，不需要顺风和严重依赖信风航信）。
这种蒸汽轮机螺旋桨全钢制成的现代船出现之前的终极帆船使用了亮瞎所有造船厂技师的氪金狗眼的技术，全钢龙骨、轮舵、助力器、变速省力滑轮组、自动升降帆系统（蓄力沙袋）、六分仪、一个月误差一秒的超级时钟、精确海图（穿越众带来现代海图简化版，只有海岸线和经纬度，本初子午线在黄金岛）、超级罗盘、软帆、硬帆、帆骨、三角帆、球帆、吃水线以下包镀铜铁皮（铜锈可以毒死攀附在船底的海洋生物，提高速度）、自卫用的后膛炮（有膛线的超远程射距）、开花弹、燃烧弹（白磷）、望远镜、多层水密隔舱、手摇式抽水泵（抽吸积水防止沉没兼备部分灭火功能）、长宽比1:6的后宽型船身设计（把船体设计成流线型，但东西方模仿的对象不同；欧洲人模仿的是鱼，而中国人模仿的是水鸟。这样他们船体的最宽处就在中部靠前的地方，而中国船体的最宽处却在中部靠后。后来的流体力学研究证明，中国人的做法更科学，因为一般船舶都不是像鱼那样在水里游，而是像水鸟（例如鸭和鹅）那样在水与空气两种介质之间划行的。认识到这一点以后，西方的船舶也像中国的船那样，把最宽处放在中部靠后的位置了。）、烟花信号弹、现代锚、收放锚的绞盘、电石航行灯、探照灯、简易灭火器、硝制冰箱保存冷鲜食品、急救箱（青蒿素防疟疾、黄连素、酸奶、蒙脱石、治疗痢疾治疗霍乱、链霉素针剂治疗鼠疫、价比黄金的抗生素自然要用在金贵的海员身上，维生素含片治疗败血症）、防止眼疾的墨镜（海上航行容易产生用眼疲劳和老花眼、视力衰退），在没有码头的落后地区使用的可以拆分组装的简易人力起重机等等。
这些技术让航海的风险下降了不止一个数量级，同时也让航行的成本大幅下降，速度更快，海员伤亡基本没有，毁灭一切海岛的自卫力量，抵御风暴的强大船体，几乎不会迷失的定位实力，人姓化的设计与装备细节，由见习水手一步步升级考核而来的各级船员是最大的人力保证。这些船每一艘都是价值数十万贯的，用钱堆出来的赚钱机器。一个十二艘组成的运输能力在36000吨的船队，一年光跑泉州到巴士拉的航线，就可以赚到一百万贯以上的纯利。一万件瓷器成本不过千贯，买到巴士拉就是万贯以上走，一年最少可以跑五趟。这就是为什么穿越众拒绝接受订单的原因，卖船还不如自己用赚得多。
没有人可以在贸易上超越穿越众，也没有人可以在吸引高级人才上超越穿越众。那个船主可以拿出超越穿越众的待遇，穿越众就是不发薪水都有大把的船员水手争聘，一个随行船员可以携带不超过职务规定携带上限的物品上船的条款就让船员疯狂了（一个洗甲板的最低级水手都能携带3石重的货品，船长更是达到30吨），这相当于让海员占用运输吨位或入股了。一年下来各个船员可以得到极为惊人的夹带私货贸易利润。加上相对于传统海运船只低得多的风险与威胁，当穿越众下面的海运公司把保险条款亮出来之后，所有的故作清高的老水手都投降了。
在过去的贸易格局中，中国始终都没有建立起贸易利润最大化的直销网络，出口的所有丝绸、瓷器、茶叶、高级制成品都是卖给中转的番商，赚取的利润最多不会超过50%。一直到进入明代才出现中国商船直达邻国以外贸易对象的情况，长期大规模出现在马六甲以外的西洋海域上。这种急速巨舟出现之后，立即引起了沿海番商的恐慌。他们最怕的就是失去对华贸易的垄断地位，因为他们都是依靠垄断这条至少300%暴利的航线起家的，如果失去了这种技术垄断，他们都会不可避免的在中国巨大的造船能力的竞争下扑街。
陈冠先主管外贸融资和造船，白佳主管货源和进出口运输，李飞主要提供海员和收取关税，这三个隐藏在幕后的穿越众几乎一夜... -->>
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