第161章 殖民南洋的前提就是开发江南 (1/2)

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    “开发江南的成本比移民南洋高有什么了不起。我们如果不搞定江南这种瘴疠横行的亚热带区域怎么征服更难征服的热带地区？”吴祈说出移民的难点。

    “这不是成本的问题，而是我们未来实施人口战略的问题。钱我们有的是，但是居住在战略位置的人口就很不足了。东夷岛作为最重要的第一岛链关键节点，我们的可靠下属加上控制的公司契约移民，总共也不到10万，这个数字和21世纪2300多万的数字相比简直就是可以忽略的。

    要想拿下南洋，就要先拿下居住条件较好，有一定文明程度的五个南洋国家，室利佛逝和吴哥都太大，不适合我们现阶段人手严重不足的南洋地区团队去解决，先解决比较大越和占城王国比较实际。

    至于蒲甘王国比较远大理到蒲甘的道路极为糟糕，滇缅公路还没有修建的现在，那里的发达程度可以和吐蕃媲美。三年之内在那里基本没有建立大于120人的据点的可能。”李飞这个负责海外事务的也指出现实上的难点。

    “不在江南的湖广云贵的沼泽平原和江南丘陵做移民开发而去遥远的南洋诸多沿海地区做商业殖民？那个成本高？你们没学过算术和地理吗？”白佳吐槽到。

    “当然是殖民南洋成本低了！”刘欣反驳道。

    “怎么可能？远的地方反而比近的地方成本低？我幻听了吗？”

    “当然有可能，我们云贵川诸多可以容纳百万人口的盆地、平原、台地（坝子）、河谷、人造平原（围湖造田）还没出现在世人面前，没有后世长达数百年的开发过程，此时的江南丘陵还是人迹罕至的密林，两湖平原多是沼泽和水体，西南的珠江流域更是千里无人烟的原始丛林。大部分的沿河居民点规模都不会超过2000人。基本的道路都没有，几乎全部都依靠水路交通和人力开路（没河流溪水的地区苦逼了）。这些地区要想建设移民点，运输大量的建材和物资进入都会消耗近乎200倍等距离的海上运输成本，而且没有多少资源和利益值得我们投资巨额的款项去开发这次曰后注定是农业或小村镇工商业的区域。

    到南洋地区的沿海港口开发则大不一样。

    首先，这些地区运输成本很低，其次资源极为丰富，无论是石油还是香料。全部都是我们急需的好东西。文莱的石油非常多，易开采、品质好、数量庞大，简直就是我们的核心石油原料产地的首选。大批已经开发的沿海平原都拥有比较基本的灌溉系统，种植水稻和经济作物都可以。我们只要稍加改造，兴建几个化肥厂和农药厂，至少可以每年生产出数倍于当地土著的农副产品和经济作物。这些都是我们大宗进口的紧俏货物啊。

    有定居的移民，就可以组建常备军和统治秩序。我们移民当监工，雇佣或购买当地土著当劳动力，开辟种植园和矿场就能形成稳定的资源换商品贸易结构，只要剪刀差足够大，就和开金矿差不多，十年时间起码可以吸引200万移民下南洋。”孙昌作为农业主管，对国际贸易成本也是有研究的。

    “算盘的打得响没用，看看我们重要的移民源泉吧，那些狭乡都快变成宽乡了，福建路还算马马虎虎的凑活，陈冠先所在的秀州简直就是人口黑洞。几乎吸干了周围十几个州府的闲散劳力。到处都是工地和兴建的工厂。两浙路的狭乡基本都快变成宽乡了。好像吸收了20万青壮劳工吧？”李飞吐槽到。

    “这算什么？沿海的狭乡本来就少，人数不多，靠山吃山靠水吃水嘛？渔民和专业的水手几乎都被孙昌和李飞一网打尽了。那些家庭好过的很，天天都是大鱼大肉的过着，你知道李飞给手下的商船队水手多少钱一个月吗？2000辰基钱的高薪啊！吸引的都是最顶尖的水中豪杰。各个沿海水军的头头脑脑都被他的贿赂... -->>

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