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阿瓦士军区，苏桑盖尔德地区。
一辆辆坦克，都已经加装好了防护网，这是一种和沼泽地颜色相同的防护网，进入沼泽地之后，与沼泽地融为一体，从高高的天空中很难分辨出来。
昨天的时候，伊拉克的一架飞机，飞越了这里的天空，让沙拉夫将军非常吃惊，害怕这次行动被对方发现而泡汤。
油料补给都已经到位，南线的其他几个师已经集结完毕，只待这边行动开始，穿过沼泽地之后，阿巴丹地区的军队调回防守，这边就开始以雷厉的一击，转守为攻，将南线的伊拉克军队彻底赶出国界线。
阿伯尔哈桑在司令部给各位军官再次鼓舞一番之后，这次穿越苏桑吉尔德沼泽地的奇袭，正式拉开了帷幕。
这半部分的沼泽地，几乎都已经被打探清楚，拉贾维率领着自己的装甲突击群，共计一百八十辆酋长式坦克，二百三十辆M113装甲运兵车，二百辆越野型卡车，携带着充足的燃油和弹药，开始了这次行动，代号：杜勒汗之辉。
每辆车都携带了充足的芦苇捆，遇到卡车难以通行的地方，就会将芦苇捆放入其中，这样，就做好了一条足以通行的道路。
坦克和装甲车经过之后，已经轧出了两条车辙，后面的越野军车，有着宽大的轮胎和深深的花纹，加上已经提前垫入其中的芦苇，居然也顺利地走了过去。
虽然坦克的最大公路速度有六十多公里每小时，可是，在这种地方，越野速度才是最重要的。而坦克在这种地带的通行速度，还不到每小时十五公里，走完这几百里的沼泽地带，得两三天的时间。
白天在这种沼泽地带，驾驶起来都是危险重重，已经有一个倒霉的驾驶员，偏离了行驶的道路，结果，一侧的履带开始只是下滑过去，等到前面的坦克准备牵引的时候，半侧履带，都已经陷入了泥坑之中。
一个坦克，没有拉动，再加上一个，两个坦克一起开足马力，也没有将它拽上来，反而，彻底陷入了泥坑之中，只留下炮塔还露在外面。
无奈之下，拉贾维下令放弃了这辆坦克，等到后面车队经过的时候，连炮塔都已经被淹没了，沼泽地的威力，可见一斑。
酋长式坦克，火力强大，装甲厚，这是它的优点，但是，也导致了自重太大的问题，而最要命的，这种坦克使用的是窄履带，通过这种地形的可能性几乎为零，要不是通过反复的空中侦查，确定了一条可行的道路，再加上不停地垫芦苇杆，才完成了这个不可能的壮举。
一个坦克，其中结构强度最大的地方，不是前装甲，而是履带，履带就是装甲车的鞋子，平时就遭遇的是最恶劣的对待，如果结构强度不够的话，一个转弯，履带就会被巨大的作用力拉断。每个坦克的履带，至少有五吨重，占车体重量的十分之一。
并不是英国人不知道将履带加宽，而是各有各的用途。
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阿瓦士军区，苏桑盖尔德地区。
一辆辆坦克，都已经加装好了防护网，这是一种和沼泽地颜色相同的防护网，进入沼泽地之后，与沼泽地融为一体，从高高的天空中很难分辨出来。
昨天的时候，伊拉克的一架飞机，飞越了这里的天空，让沙拉夫将军非常吃惊，害怕这次行动被对方发现而泡汤。
油料补给都已经到位，南线的其他几个师已经集结完毕，只待这边行动开始，穿过沼泽地之后，阿巴丹地区的军队调回防守，这边就开始以雷厉的一击，转守为攻，将南线的伊拉克军队彻底赶出国界线。
阿伯尔哈桑在司令部给各位军官再次鼓舞一番之后，这次穿越苏桑吉尔德沼泽地的奇袭，正式拉开了帷幕。
这半部分的沼泽地，几乎都已经被打探清楚，拉贾维率领着自己的装甲突击群，共计一百八十辆酋长式坦克，二百三十辆M113装甲运兵车，二百辆越野型卡车，携带着充足的燃油和弹药，开始了这次行动，代号：杜勒汗之辉。
每辆车都携带了充足的芦苇捆，遇到卡车难以通行的地方，就会将芦苇捆放入其中，这样，就做好了一条足以通行的道路。
坦克和装甲车经过之后，已经轧出了两条车辙，后面的越野军车，有着宽大的轮胎和深深的花纹，加上已经提前垫入其中的芦苇，居然也顺利地走了过去。
虽然坦克的最大公路速度有六十多公里每小时，可是，在这种地方，越野速度才是最重要的。而坦克在这种地带的通行速度，还不到每小时十五公里，走完这几百里的沼泽地带，得两三天的时间。
白天在这种沼泽地带，驾驶起来都是危险重重，已经有一个倒霉的驾驶员，偏离了行驶的道路，结果，一侧的履带开始只是下滑过去，等到前面的坦克准备牵引的时候，半侧履带，都已经陷入了泥坑之中。
一个坦克，没有拉动，再加上一个，两个坦克一起开足马力，也没有将它拽上来，反而，彻底陷入了泥坑之中，只留下炮塔还露在外面。
无奈之下，拉贾维下令放弃了这辆坦克，等到后面车队经过的时候，连炮塔都已经被淹没了，沼泽地的威力，可见一斑。
酋长式坦克，火力强大，装甲厚，这是它的优点，但是，也导致了自重太大的问题，而最要命的，这种坦克使用的是窄履带，通过这种地形的可能性几乎为零，要不是通过反复的空中侦查，确定了一条可行的道路，再加上不停地垫芦苇杆，才完成了这个不可能的壮举。
一个坦克，其中结构强度最大的地方，不是前装甲，而是履带，履带就是装甲车的鞋子，平时就遭遇的是最恶劣的对待，如果结构强度不够的话，一个转弯，履带就会被巨大的作用力拉断。每个坦克的履带，至少有五吨重，占车体重量的十分之一。
并不是英国人不知道将履带加宽，而是各有各的用途。
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