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nbsp; 吃过晚饭后，李华文和李华龙聊起了有关九龙巴士公司上市的话题。
“下个月，九龙巴士公司就要上市了。阿龙，你说要不要买点股票呢？”李华文问道。
“我可没有钱买股票，就算有钱，我也不会买。九龙巴士公司上市，股票肯定会得到投资者追捧，超额认购率会很高。”
李华龙含笑打量了李华文几眼，问道：“大哥，你不会想买九龙巴士公司的股票吧？”
“如果你有兴趣的话，我可能会跟着买一点，既然你没有兴趣了，我也就没有这个想法了。”
虽然李华龙对九龙巴士的股票感兴趣，但是，很多香港人抢着买这家公司的股票。
到了四月，九龙巴士公司上市，以每股58元价格发行78万股新股，获5.5倍超额认购。
过去几个月，香港大部分上市公司的股票价格都上涨了两成以上，这吸引了投资者认购新上市公司发行的新股，此时，香港的股票市场和房地产一样，也进入了**。
到了同年五月，怡和洋行上市，发行90万股新股，占上市后总股本的25%，每股发行价16元，约有32000人参加认购，超额认购高达56倍。
所有认购者无论是否买得到股票，都必须以支票把股款付给他们的经纪人，结果约有8.98亿元的支票要经银行系统清算。这对银行体系造成了压力，对资金紧张的中小型银行尤然。
怡和洋行上市第一天，股价上升至31.25元，升幅达到95%。
怡和洋行总股本为360万股，以每股31.25元计算，该公司的市值达到了1.125亿港元。
见到香港股市出现牛市，各家上市公司的股价不断上涨，李华龙并没有眼红，也没有想过投资入股，他觉得现在投资房地产是最保险的投资，同时，他也没有想过此时让他旗下公司上市“圈钱”，他觉得上市的时机还未来临。
李华龙虽然不投资买股票，但他也很关注各家上市公司的情况。
九龙巴士和怡和洋行两家公司的上市公司，两家公司的市值谁多谁少，很容易比较，怡和洋行上市的第一天，市值翻了近一倍，但是，九龙巴士的市值依旧超过怡和洋行的市值。
李华龙知道将来，怡和洋行会成为世界五百强，市值惊人，而论市值和资产，九龙巴士公司只能算是香港的二流企业，之所以会出现这种情况，是怡和洋行名下的重要资产是大量物业，而九龙巴士公司的主要资产是载人的巴士。
九龙巴士公司投资买入一辆巴士，从买入的那天开始算，每一天，这辆巴士的市值就在不断缩水，直至报废那天，只能卖个废铁的价钱，虽然这个过程中，运营巴士，可以为公司带来利润，但是主要资产巴士不会增值。
怡和洋行旗下持有用于出租的物业，在楼市行情大涨的情况下，租金会不断上涨，就算市场低迷了，租金下跌了，只要香港楼市整体大幅上涨，那这些物业会不断升值，而且这些物业可以拆掉重建。
李华龙觉得投资买九龙巴士和怡和洋行两家公司的股票，买前者的股票相当于如同出租车司机自己买车载客运营，而买后者的股票相当于投资买房子用于出租，出租车开久了，肯定会报废，而房子可以住很久，楼市行情好，市值会不断上涨，就算变危房了，需要拆掉重建，依旧可以卖钱，。
比较怡和洋行和九龙巴士两家公司的经营模式，李华龙心里不由感叹：“还是地产行业赚钱啊！”
nbsp; 吃过晚饭后，李华文和李华龙聊起了有关九龙巴士公司上市的话题。
“下个月，九龙巴士公司就要上市了。阿龙，你说要不要买点股票呢？”李华文问道。
“我可没有钱买股票，就算有钱，我也不会买。九龙巴士公司上市，股票肯定会得到投资者追捧，超额认购率会很高。”
李华龙含笑打量了李华文几眼，问道：“大哥，你不会想买九龙巴士公司的股票吧？”
“如果你有兴趣的话，我可能会跟着买一点，既然你没有兴趣了，我也就没有这个想法了。”
虽然李华龙对九龙巴士的股票感兴趣，但是，很多香港人抢着买这家公司的股票。
到了四月，九龙巴士公司上市，以每股58元价格发行78万股新股，获5.5倍超额认购。
过去几个月，香港大部分上市公司的股票价格都上涨了两成以上，这吸引了投资者认购新上市公司发行的新股，此时，香港的股票市场和房地产一样，也进入了**。
到了同年五月，怡和洋行上市，发行90万股新股，占上市后总股本的25%，每股发行价16元，约有32000人参加认购，超额认购高达56倍。
所有认购者无论是否买得到股票，都必须以支票把股款付给他们的经纪人，结果约有8.98亿元的支票要经银行系统清算。这对银行体系造成了压力，对资金紧张的中小型银行尤然。
怡和洋行上市第一天，股价上升至31.25元，升幅达到95%。
怡和洋行总股本为360万股，以每股31.25元计算，该公司的市值达到了1.125亿港元。
见到香港股市出现牛市，各家上市公司的股价不断上涨，李华龙并没有眼红，也没有想过投资入股，他觉得现在投资房地产是最保险的投资，同时，他也没有想过此时让他旗下公司上市“圈钱”，他觉得上市的时机还未来临。
李华龙虽然不投资买股票，但他也很关注各家上市公司的情况。
九龙巴士和怡和洋行两家公司的上市公司，两家公司的市值谁多谁少，很容易比较，怡和洋行上市的第一天，市值翻了近一倍，但是，九龙巴士的市值依旧超过怡和洋行的市值。
李华龙知道将来，怡和洋行会成为世界五百强，市值惊人，而论市值和资产，九龙巴士公司只能算是香港的二流企业，之所以会出现这种情况，是怡和洋行名下的重要资产是大量物业，而九龙巴士公司的主要资产是载人的巴士。
九龙巴士公司投资买入一辆巴士，从买入的那天开始算，每一天，这辆巴士的市值就在不断缩水，直至报废那天，只能卖个废铁的价钱，虽然这个过程中，运营巴士，可以为公司带来利润，但是主要资产巴士不会增值。
怡和洋行旗下持有用于出租的物业，在楼市行情大涨的情况下，租金会不断上涨，就算市场低迷了，租金下跌了，只要香港楼市整体大幅上涨，那这些物业会不断升值，而且这些物业可以拆掉重建。
李华龙觉得投资买九龙巴士和怡和洋行两家公司的股票，买前者的股票相当于如同出租车司机自己买车载客运营，而买后者的股票相当于投资买房子用于出租，出租车开久了，肯定会报废，而房子可以住很久，楼市行情好，市值会不断上涨，就算变危房了，需要拆掉重建，依旧可以卖钱，。
比较怡和洋行和九龙巴士两家公司的经营模式，李华龙心里不由感叹：“还是地产行业赚钱啊！”