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你的技术全抢了，别不信，随便找个借口的事情，唔……说你是恐怖分子这个方法最最安全可行了，反正就是个借口，别人又不是没用过。
现在电池性能提高了，价格当然就高了咯，其实成本没什么变化，只是那个催化器催化那些原料需要更长的时间而已，一定要说的话，就是……多了点电费。这对于c公司来说完全不成问题，在军方的支持下，g公司的电池工厂一再的扩大，整一个科技园区基本已经没有其他的公司了，其他的公司在政府的牵头下，在另外一块土地上新建了一个科技园区，额……离c公司超远……要是在隔壁又要被吞并怎么办……哎，不过政府就是牛，土地真是多（会不会被查水表……好怕……），这个科技园区还是c公司负责建造的，工期很短，不然谁会愿意那么快就搬走，哦顺带一提的是，c公司成立了建筑工程队，毕竟自己也没那么多房子需要建设啊，赚点外快也是好的，不过一般不是为了赶工期或者炫耀的话，也没人敢找他们造房子啊，开价有点高……大约是你用普通建筑工程队的一倍，额……当然工期是你用普通建筑队的十分之一，这么一算还是很合算的嘛，毕竟时间就是金钱，只不过你不能把你的时间换成金钱而已。
现在c电池的产量已经提升了很多很多，已经不再需要每个企业购只能一百万枚这种规定了，当然你也别想获得特别多的订单，c公司接不接是一个问题，其他公司还不干呢，多以业内已经达成了某种协议，就是你生产多少，就下多少订单，不许多，因为c公司以前这种不近人情的规定吹生出了很多皮包公司，他们的主要用处就是下订单，然后专卖给需要电池的企业，赚取差价。虽然c公司在接订单前就事先做过调查，但是防不胜防啊，不过现在好了，产量上了，这种在文革时期称为投机倒把的事情应该也会削减很多。
当c公司的主页上再次刷新，许多人都被震撼了，不过更多地已经完全免疫了，是普通电池的二十倍啊，这已经是多么不可思议的事情了，现在关注c公司电池的已经不再是民用方面的公司了，各个国家政府也把c公司提上了议事日程，普通电池的二十倍已经完全可以用在军事领域了，谁知道天朝政府是否已经得到了电池的技术，额……其实已经拿到了，但是他们又不会告诉你，偷偷的在进行试验，然后默默的进行装备的更新换代，其他国家也想要啊，而且c公司的出现让全球百分之八十的电池企业倒闭了，只剩下一些在苦苦支撑着，电池企业联盟名存实亡，可是没有办法啊，他c公司在天朝，你偷技术吧有点困难，对她进行所谓的反倾销啊，反垄断啊，额……关键是不是他主动卖你，是你们国家的企业主动到他那里买的，你反垄断好了，最多我不卖你了，国内需求量也是不低的。
那些政府什么的他们只能寄希望于可以逆向推导出电池的制造方法，可...
是c公司的产品什么时候被人破解过啊，所以他们只能派人和c公司恰谈合作事项，国外很多军工企业并不是国有的，很多都只是和国家合作或者国家下订单而已，c公司在某种程度上也可以称为军工企业嘛，你知道一辆主战坦克拆掉了油箱之后可以装多少电池嘛，反正我是没什么概念的，国产99式主战坦克油耗为410升/百公里，按照600km计算，载油量约为4160升！算了……我算的头晕了，总而言之，可以装很大的电池，很大的电池又很贵就是了。
当然，汽车制造业对着新型号的高性能电池也是虎视眈眈，现在石油短缺是不可逆的，电池技术室唯一可以拯救汽车制造厂商的强心针，君不见特斯拉多成功，市值快要有通用的三根之一了，可是营业额只是他的几十分之一，记不清楚了，反正挺低的，这就证明了这个世界对于电池汽车的需求，唔……前段时间比亚迪不是说要做中国的特斯拉嘛，第一款电池汽车已经下生产线了，不做评价，不过这绝对是未来的趋势，前段时间特斯拉还在和c公司一起研究心得车用电池技术，现在更高性能的电池出现了，特斯拉当然是第一批受益者，全球大大小小有研发能力的汽车制造商都在研究油电混合动力或者纯电力汽车，c公司实在是绕不过的坎，还好c公司来者不拒，基本还是满足了需要。(未完待续。。)
你的技术全抢了，别不信，随便找个借口的事情，唔……说你是恐怖分子这个方法最最安全可行了，反正就是个借口，别人又不是没用过。
现在电池性能提高了，价格当然就高了咯，其实成本没什么变化，只是那个催化器催化那些原料需要更长的时间而已，一定要说的话，就是……多了点电费。这对于c公司来说完全不成问题，在军方的支持下，g公司的电池工厂一再的扩大，整一个科技园区基本已经没有其他的公司了，其他的公司在政府的牵头下，在另外一块土地上新建了一个科技园区，额……离c公司超远……要是在隔壁又要被吞并怎么办……哎，不过政府就是牛，土地真是多（会不会被查水表……好怕……），这个科技园区还是c公司负责建造的，工期很短，不然谁会愿意那么快就搬走，哦顺带一提的是，c公司成立了建筑工程队，毕竟自己也没那么多房子需要建设啊，赚点外快也是好的，不过一般不是为了赶工期或者炫耀的话，也没人敢找他们造房子啊，开价有点高……大约是你用普通建筑工程队的一倍，额……当然工期是你用普通建筑队的十分之一，这么一算还是很合算的嘛，毕竟时间就是金钱，只不过你不能把你的时间换成金钱而已。
现在c电池的产量已经提升了很多很多，已经不再需要每个企业购只能一百万枚这种规定了，当然你也别想获得特别多的订单，c公司接不接是一个问题，其他公司还不干呢，多以业内已经达成了某种协议，就是你生产多少，就下多少订单，不许多，因为c公司以前这种不近人情的规定吹生出了很多皮包公司，他们的主要用处就是下订单，然后专卖给需要电池的企业，赚取差价。虽然c公司在接订单前就事先做过调查，但是防不胜防啊，不过现在好了，产量上了，这种在文革时期称为投机倒把的事情应该也会削减很多。
当c公司的主页上再次刷新，许多人都被震撼了，不过更多地已经完全免疫了，是普通电池的二十倍啊，这已经是多么不可思议的事情了，现在关注c公司电池的已经不再是民用方面的公司了，各个国家政府也把c公司提上了议事日程，普通电池的二十倍已经完全可以用在军事领域了，谁知道天朝政府是否已经得到了电池的技术，额……其实已经拿到了，但是他们又不会告诉你，偷偷的在进行试验，然后默默的进行装备的更新换代，其他国家也想要啊，而且c公司的出现让全球百分之八十的电池企业倒闭了，只剩下一些在苦苦支撑着，电池企业联盟名存实亡，可是没有办法啊，他c公司在天朝，你偷技术吧有点困难，对她进行所谓的反倾销啊，反垄断啊，额……关键是不是他主动卖你，是你们国家的企业主动到他那里买的，你反垄断好了，最多我不卖你了，国内需求量也是不低的。
那些政府什么的他们只能寄希望于可以逆向推导出电池的制造方法，可...
是c公司的产品什么时候被人破解过啊，所以他们只能派人和c公司恰谈合作事项，国外很多军工企业并不是国有的，很多都只是和国家合作或者国家下订单而已，c公司在某种程度上也可以称为军工企业嘛，你知道一辆主战坦克拆掉了油箱之后可以装多少电池嘛，反正我是没什么概念的，国产99式主战坦克油耗为410升/百公里，按照600km计算，载油量约为4160升！算了……我算的头晕了，总而言之，可以装很大的电池，很大的电池又很贵就是了。
当然，汽车制造业对着新型号的高性能电池也是虎视眈眈，现在石油短缺是不可逆的，电池技术室唯一可以拯救汽车制造厂商的强心针，君不见特斯拉多成功，市值快要有通用的三根之一了，可是营业额只是他的几十分之一，记不清楚了，反正挺低的，这就证明了这个世界对于电池汽车的需求，唔……前段时间比亚迪不是说要做中国的特斯拉嘛，第一款电池汽车已经下生产线了，不做评价，不过这绝对是未来的趋势，前段时间特斯拉还在和c公司一起研究心得车用电池技术，现在更高性能的电池出现了，特斯拉当然是第一批受益者，全球大大小小有研发能力的汽车制造商都在研究油电混合动力或者纯电力汽车，c公司实在是绕不过的坎，还好c公司来者不拒，基本还是满足了需要。(未完待续。。)