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姓埋名当财主，岂不比现在快活百倍？
随着一番动员后。巢智信令人分派兵器。并且，按照漕帮内部的编制，令漕帮的头目们管好的手下。
当然。在此过程中，巢智信令人斩杀了百多名坚决反对造反的帮众，用以震慑其余的帮众。
“弟兄们，老子今天已经起兵造反。落到朝廷手中，便是杀头大罪。所以，谁要不和我一条心，老子便杀了谁！”巢智信亲自举着一颗学血淋淋的人头，大声吼道。
如此一来，漕帮帮众纷纷表示愿意造反，生怕被巢智信的心腹们斩杀当场。
————————
咸水沽在天津卫东六十里。即古豆子坑也。《括地志》：自勃海至平原，其间滨海煮盐之处，土人多谓之豆子坑。隋大业十二年，河间贼帅格谦据豆子坑，称燕王。王世充击斩之。《隋书》：平原东有豆子坑。负海带河，地形深阻。自高齐以来，群盗多匿其中。大业七年，刘霸道聚众于此，既而格谦亦据其地。王氏曰：豆子坑在平原、勃海、河间三郡之交，环带河海。形势阻深，兼有盐鹾之利。今大河南徙其地，不可考矣。罗氏曰：河间之豆子坑，今咸水沽。是也。沽东去海四十里，地斥卤，广数十里，宋时亦置戍于此。又卫东北四十里，有塌河淀，周百里。
按照传统的农业社会标准，咸水沽方圆百里之地，盐碱化程度非常深，属于不毛之地。不过，按照工商业社会的标准，咸水沽“负海带河”，在火车之类的交通工具未发明之前，这可是非常便于发展工业和商业的黄金宝地。
发展工业，首要交通便利，可以便捷的获得生产原料，以及将商品倾销出去。按照崇祯年间的交通状况，内陆地区哪怕资源再丰富，也因为交通运输成本的昂贵，很难发展出大型的工业基地。
所以这个年代布局工业，只能在海港、长江、黄河、运河等地的港口城市发展。事实上，在肖图白看来，全国也只有三地最容易成为工商业最发达的中心——天津、松江、广州。
历史惊人的相似——后世的改革开放经济崛起是从珠三角、长三角、环渤海地区发展起来的，而很长一段内陆地区死气沉沉。原因很简单，在交通便利的珠三角、长三角地区，能够获得最高的利润。
就如后来中国钢铁企业进入了全面巨亏阶段，上海地区的宝钢依然能赚钱。全国的电解铝加工企业一片惨淡，山东沿海的南山铝业依然能保持不亏损。宝钢、南山两大企业的特点，都是在沿海地区，交通便捷使得它们自身没有矿山资源，但于交通运输成本低，使得它们比之拥有矿山资源的企业，生产成本更低。
这皆是充分证明了，便捷廉价的的交通运输成本，本身就是最大的资源！
明朝时期，一匹布如果是从陆地上运输，向几百里外的市场运输，成本也许会上涨20%以上，向几千里外的市场贩卖，运费甚至会被产品本身贵几倍。如果走运河上运输，千里路途也才上涨30%100%的成本。要是走海运路线，一般只需增加货物价值的10%50%的运费成本。
河道和海上的运输，有效的降低了工业品的成本。从而使得全国性质，甚至是跨国性质的商品交换，成为了可能——咸水沽的的地理优势太明显，既靠近运河，又临近大海。在咸水沽建立的仓储，既能够服务运河又能补充海运码头仓库的不足。可以想象，这一项工程虽不过投资30万两，但是建成之后，每年能够给咸水沽增加300万石货物吞吐量，将会给整个咸水沽带来何等庞大的经济效益。
咸水沽新建的码头仓储施工工地，李旺带着几十名警察，不断的巡逻看着场地，对建材和建筑工人们进行保护。
前段咸水沽征地居民的闹事，令许多工人们没有安全感，只有警察的保护下，他们才敢上工。
一名政府基层公务员抱怨道镇长，这年头哪有这样的工人？做工不但大鱼大肉，月薪还达到两三两银子，还要官府派人保护！这么下去，特区的官府简直成了泥腿子的保镖，还有威信可言？”
李旺瞪了他说道国师爷说，当官不是作威作福，而是要当人民公仆，为人民服务！”
那公务员撇了撇嘴心道，公仆？
谁敢将您这官老爷当仆人，大家都将您当做父母官吧！
李旺的经济特区镇长，属于经济特区独有的编制。不过，朝廷也承认其编制，镇长算作是正八品的官员，比之科举出身的正七品县令，自然是矮了一大截。
不过，说起来李旺的实权，比之普通的县令有过之而无不及。毕竟，一般的县令也不过能够差遣百多名官差，政令不出几千人规模的县城，一年收取万把两银子税收。
而李旺手头的公务员至少有300多人，而咸水沽的学校、医院、国企，每年经手的财政款项，达到数百万两。一名知府掌握的资源，未必及得上特区的镇长。
“大人，最近听说漕帮那边有点乱，似乎酝酿大动静，会不会是漕帮准备聚众闹事？”忽的一名警察问道。
李旺不屑道漕帮能闹？老子巴不得漕帮闹事，之后皇家新军镇压！扫清了这些牛鬼蛇神，有利于长治久安!”
漕帮的发展，便是通过暗中串联令船工消极怠工，让官员难以完成朝廷的漕运任务。之后，官员迫不得已，只能有求于漕帮的龙头们。
于是，漕帮的龙头们纷纷等于成为了朝廷的代理人，利用朝廷给予的权限，对船工进行人身控制，在运河上树立一个个王法都难以制约的地下社会。
而光是船上的利益，还不能满足那些的漕帮大佬龙头们，他们甚至向码头上渗透。用各种黑道上的手段，蚕食运河码头上的利益。
作为特区官府，自然厌恶漕帮这般的巨大毒瘤。(未完待续。。)
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姓埋名当财主，岂不比现在快活百倍？
随着一番动员后。巢智信令人分派兵器。并且，按照漕帮内部的编制，令漕帮的头目们管好的手下。
当然。在此过程中，巢智信令人斩杀了百多名坚决反对造反的帮众，用以震慑其余的帮众。
“弟兄们，老子今天已经起兵造反。落到朝廷手中，便是杀头大罪。所以，谁要不和我一条心，老子便杀了谁！”巢智信亲自举着一颗学血淋淋的人头，大声吼道。
如此一来，漕帮帮众纷纷表示愿意造反，生怕被巢智信的心腹们斩杀当场。
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咸水沽在天津卫东六十里。即古豆子坑也。《括地志》：自勃海至平原，其间滨海煮盐之处，土人多谓之豆子坑。隋大业十二年，河间贼帅格谦据豆子坑，称燕王。王世充击斩之。《隋书》：平原东有豆子坑。负海带河，地形深阻。自高齐以来，群盗多匿其中。大业七年，刘霸道聚众于此，既而格谦亦据其地。王氏曰：豆子坑在平原、勃海、河间三郡之交，环带河海。形势阻深，兼有盐鹾之利。今大河南徙其地，不可考矣。罗氏曰：河间之豆子坑，今咸水沽。是也。沽东去海四十里，地斥卤，广数十里，宋时亦置戍于此。又卫东北四十里，有塌河淀，周百里。
按照传统的农业社会标准，咸水沽方圆百里之地，盐碱化程度非常深，属于不毛之地。不过，按照工商业社会的标准，咸水沽“负海带河”，在火车之类的交通工具未发明之前，这可是非常便于发展工业和商业的黄金宝地。
发展工业，首要交通便利，可以便捷的获得生产原料，以及将商品倾销出去。按照崇祯年间的交通状况，内陆地区哪怕资源再丰富，也因为交通运输成本的昂贵，很难发展出大型的工业基地。
所以这个年代布局工业，只能在海港、长江、黄河、运河等地的港口城市发展。事实上，在肖图白看来，全国也只有三地最容易成为工商业最发达的中心——天津、松江、广州。
历史惊人的相似——后世的改革开放经济崛起是从珠三角、长三角、环渤海地区发展起来的，而很长一段内陆地区死气沉沉。原因很简单，在交通便利的珠三角、长三角地区，能够获得最高的利润。
就如后来中国钢铁企业进入了全面巨亏阶段，上海地区的宝钢依然能赚钱。全国的电解铝加工企业一片惨淡，山东沿海的南山铝业依然能保持不亏损。宝钢、南山两大企业的特点，都是在沿海地区，交通便捷使得它们自身没有矿山资源，但于交通运输成本低，使得它们比之拥有矿山资源的企业，生产成本更低。
这皆是充分证明了，便捷廉价的的交通运输成本，本身就是最大的资源！
明朝时期，一匹布如果是从陆地上运输，向几百里外的市场运输，成本也许会上涨20%以上，向几千里外的市场贩卖，运费甚至会被产品本身贵几倍。如果走运河上运输，千里路途也才上涨30%100%的成本。要是走海运路线，一般只需增加货物价值的10%50%的运费成本。
河道和海上的运输，有效的降低了工业品的成本。从而使得全国性质，甚至是跨国性质的商品交换，成为了可能——咸水沽的的地理优势太明显，既靠近运河，又临近大海。在咸水沽建立的仓储，既能够服务运河又能补充海运码头仓库的不足。可以想象，这一项工程虽不过投资30万两，但是建成之后，每年能够给咸水沽增加300万石货物吞吐量，将会给整个咸水沽带来何等庞大的经济效益。
咸水沽新建的码头仓储施工工地，李旺带着几十名警察，不断的巡逻看着场地，对建材和建筑工人们进行保护。
前段咸水沽征地居民的闹事，令许多工人们没有安全感，只有警察的保护下，他们才敢上工。
一名政府基层公务员抱怨道镇长，这年头哪有这样的工人？做工不但大鱼大肉，月薪还达到两三两银子，还要官府派人保护！这么下去，特区的官府简直成了泥腿子的保镖，还有威信可言？”
李旺瞪了他说道国师爷说，当官不是作威作福，而是要当人民公仆，为人民服务！”
那公务员撇了撇嘴心道，公仆？
谁敢将您这官老爷当仆人，大家都将您当做父母官吧！
李旺的经济特区镇长，属于经济特区独有的编制。不过，朝廷也承认其编制，镇长算作是正八品的官员，比之科举出身的正七品县令，自然是矮了一大截。
不过，说起来李旺的实权，比之普通的县令有过之而无不及。毕竟，一般的县令也不过能够差遣百多名官差，政令不出几千人规模的县城，一年收取万把两银子税收。
而李旺手头的公务员至少有300多人，而咸水沽的学校、医院、国企，每年经手的财政款项，达到数百万两。一名知府掌握的资源，未必及得上特区的镇长。
“大人，最近听说漕帮那边有点乱，似乎酝酿大动静，会不会是漕帮准备聚众闹事？”忽的一名警察问道。
李旺不屑道漕帮能闹？老子巴不得漕帮闹事，之后皇家新军镇压！扫清了这些牛鬼蛇神，有利于长治久安!”
漕帮的发展，便是通过暗中串联令船工消极怠工，让官员难以完成朝廷的漕运任务。之后，官员迫不得已，只能有求于漕帮的龙头们。
于是，漕帮的龙头们纷纷等于成为了朝廷的代理人，利用朝廷给予的权限，对船工进行人身控制，在运河上树立一个个王法都难以制约的地下社会。
而光是船上的利益，还不能满足那些的漕帮大佬龙头们，他们甚至向码头上渗透。用各种黑道上的手段，蚕食运河码头上的利益。
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