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BF110最大速度 560千米/时，升限 10500米，航程1100千米（舱内燃料）、2410千米（挂载副油箱）。武器装备：两门 20毫米机炮（前向），四挺 7.62毫米机枪（前向），一挺 7.62毫米机枪（后向）。
BF110总的来说，还是成功的，但是由于机体过，行动不及单发机灵便，故Bf110更多用于编队护航、战术轰炸和夜间防空作战，Bf110的绰号是“破坏者”。
汉森中校按预定时间出动执行掩护任务。30分钟前，他们就和挪威战斗机交锋了。8时38分，他们受到29架挪威斗士飞机从太阳一侧发起的攻击。斗士飞机是英国造的单座战斗机。汉森没有与挪军战斗机纠缠，而是按照预定计划于8时45分到达福内布上空，执行掩护伞兵空降的任务。在短暂激烈的空战中，汉森的40架飞机损失了两架，剩余的38架梅塞施米特－110战斗机在找到福内布机场后，袭击了机场内及其附近的挪军高炮和高射机枪阵地，并打中了两架已着陆的挪军斗士式飞机，机场上两架着火的飞机就是在汉森中队的低空攻击下起火燃烧的。
汉森不知道伞降突击分队由于天岂不好已经迷航，汉森中校在压制了挪军地面防空火力后，仍然在福内布机场上空巡逻，等待运载伞兵的飞机。时间1分钟1分钟地过去了，3个红色燃料警告灯向汉森发出了警告，燃料马上就要用光。按计算，在福内布上空，燃料只够用20分钟，在此期间，伞兵必须拿下机场，而现在时间已过。就在这极其紧要的时刻，9时05分，B-29式运输机的1个三机编队飞来了，汉森这才松了一口气。
瓦格纳上尉的飞机在着陆时，由于地面的对空炮火猛烈又拉了起来，汉森才大吃一惊。38架梅塞施米特－110飞机的汽油都快用尽了，其中有3架还各被打坏了一台发动机。汉森这时明白，他的大队必须冒险强行在福内布机场着陆。他通过无线电向伦特中尉发出命令：“你们中队准备先着陆，我们掩护。”伦特中尉的飞机向左转弯，开始着陆。这时，从他的右机翼上喷出一股黑烟，发动机被打坏，螺旋桨停止了转动。由于福内布机场的跑道很长，飞机必须在紧靠跑道头的地方接地。但只靠一台发动机来完成这个任务是非常困难的。在离跑道头100米的地方，飞机的高度下降得过低，于是伦特把油门开到最大，用左发动机向右转弯，勉强进入着陆。
汉森中校一直注视着伦特中尉着陆，他们与跑道方向交叉着掠过机场，压制着从混凝土阵地上射击的挪军。尽管如此，机枪子弹还是追逐着滑跑中的飞机，打得飞机周围沙尘飞扬。突然，汉森看到和伦特并排着陆的还有一架B-29飞机。原来，当瓦格纳上校的座机进入福内布机场，他的座机正驾驶员被打死被丹麦对空炮火打死后，在盘旋一周后，只能由继任驾驶员接着强行着陆。
这架B-29飞机降落在第二条跑道上。如果B-29和梅塞施米特－110飞机在两条跑道的交叉点相撞，机场就不能用了。幸亏梅塞施米特－110飞机的着陆速度快，比笨重的B-29飞机先通过了交叉点。但伦特无法使飞机停下来，飞机猛地撞在斜坡上。接着汉森的飞机开始迫降，他的右发动机也被打坏，排气管喷出白色的油烟。在跑道头上空几米的地方，他收汽油门，柔和地后拉驾驶杆，随后接地。汉森的飞机紧挨着燃烧的两架斗士飞机飞驰而过，脱离了挪威的机枪火力范围。汉森看到伦特的飞机正给他腾跑道，说明伦特没发生意外。奇怪的是，向他们猛烈射击的机枪这时却鸦雀无声了。
原来，驻在福内布的挪威指挥官，经不住德国战斗机的猛烈火力，命令斗士飞机自选着陆机场，不要到福内布降落。结果只有1架斗士飞机完整地保留下来，其余均被击伤或因燃料不足被迫抛弃。当德军飞机在福内布机场着陆时，挪威指挥官已经命令所有的防守人员撤离机场，德国飞机强行降落后，挪威守军知道自己已经没有办法守卫机场，只好下令撤退命令。当汉森降落的时候挪威守军已载着地面维护人员返回阿克斯胡斯要塞。随后，高炮和高射机枪就停止了射击，福内布机场的防御就这样崩溃了。
汉森一跳出飞机，就指挥后续着陆的战斗机分散到机场的北缘，以便能让飞机上的机枪自由地控制森林一带。就这样，一个连的德国伞兵和德军战斗机飞行员占领了福内布机场。
在第一攻击波中途掉队的B-29飞机，在耽搁了30分钟之后，此时也在福内布机场着陆了。9时17分，所有的B-29着落完毕。它们一直滑跑到挪军轻型高炮阵地前。步兵们悠闲地从飞... -->>
BF110最大速度 560千米/时，升限 10500米，航程1100千米（舱内燃料）、2410千米（挂载副油箱）。武器装备：两门 20毫米机炮（前向），四挺 7.62毫米机枪（前向），一挺 7.62毫米机枪（后向）。
BF110总的来说，还是成功的，但是由于机体过，行动不及单发机灵便，故Bf110更多用于编队护航、战术轰炸和夜间防空作战，Bf110的绰号是“破坏者”。
汉森中校按预定时间出动执行掩护任务。30分钟前，他们就和挪威战斗机交锋了。8时38分，他们受到29架挪威斗士飞机从太阳一侧发起的攻击。斗士飞机是英国造的单座战斗机。汉森没有与挪军战斗机纠缠，而是按照预定计划于8时45分到达福内布上空，执行掩护伞兵空降的任务。在短暂激烈的空战中，汉森的40架飞机损失了两架，剩余的38架梅塞施米特－110战斗机在找到福内布机场后，袭击了机场内及其附近的挪军高炮和高射机枪阵地，并打中了两架已着陆的挪军斗士式飞机，机场上两架着火的飞机就是在汉森中队的低空攻击下起火燃烧的。
汉森不知道伞降突击分队由于天岂不好已经迷航，汉森中校在压制了挪军地面防空火力后，仍然在福内布机场上空巡逻，等待运载伞兵的飞机。时间1分钟1分钟地过去了，3个红色燃料警告灯向汉森发出了警告，燃料马上就要用光。按计算，在福内布上空，燃料只够用20分钟，在此期间，伞兵必须拿下机场，而现在时间已过。就在这极其紧要的时刻，9时05分，B-29式运输机的1个三机编队飞来了，汉森这才松了一口气。
瓦格纳上尉的飞机在着陆时，由于地面的对空炮火猛烈又拉了起来，汉森才大吃一惊。38架梅塞施米特－110飞机的汽油都快用尽了，其中有3架还各被打坏了一台发动机。汉森这时明白，他的大队必须冒险强行在福内布机场着陆。他通过无线电向伦特中尉发出命令：“你们中队准备先着陆，我们掩护。”伦特中尉的飞机向左转弯，开始着陆。这时，从他的右机翼上喷出一股黑烟，发动机被打坏，螺旋桨停止了转动。由于福内布机场的跑道很长，飞机必须在紧靠跑道头的地方接地。但只靠一台发动机来完成这个任务是非常困难的。在离跑道头100米的地方，飞机的高度下降得过低，于是伦特把油门开到最大，用左发动机向右转弯，勉强进入着陆。
汉森中校一直注视着伦特中尉着陆，他们与跑道方向交叉着掠过机场，压制着从混凝土阵地上射击的挪军。尽管如此，机枪子弹还是追逐着滑跑中的飞机，打得飞机周围沙尘飞扬。突然，汉森看到和伦特并排着陆的还有一架B-29飞机。原来，当瓦格纳上校的座机进入福内布机场，他的座机正驾驶员被打死被丹麦对空炮火打死后，在盘旋一周后，只能由继任驾驶员接着强行着陆。
这架B-29飞机降落在第二条跑道上。如果B-29和梅塞施米特－110飞机在两条跑道的交叉点相撞，机场就不能用了。幸亏梅塞施米特－110飞机的着陆速度快，比笨重的B-29飞机先通过了交叉点。但伦特无法使飞机停下来，飞机猛地撞在斜坡上。接着汉森的飞机开始迫降，他的右发动机也被打坏，排气管喷出白色的油烟。在跑道头上空几米的地方，他收汽油门，柔和地后拉驾驶杆，随后接地。汉森的飞机紧挨着燃烧的两架斗士飞机飞驰而过，脱离了挪威的机枪火力范围。汉森看到伦特的飞机正给他腾跑道，说明伦特没发生意外。奇怪的是，向他们猛烈射击的机枪这时却鸦雀无声了。
原来，驻在福内布的挪威指挥官，经不住德国战斗机的猛烈火力，命令斗士飞机自选着陆机场，不要到福内布降落。结果只有1架斗士飞机完整地保留下来，其余均被击伤或因燃料不足被迫抛弃。当德军飞机在福内布机场着陆时，挪威指挥官已经命令所有的防守人员撤离机场，德国飞机强行降落后，挪威守军知道自己已经没有办法守卫机场，只好下令撤退命令。当汉森降落的时候挪威守军已载着地面维护人员返回阿克斯胡斯要塞。随后，高炮和高射机枪就停止了射击，福内布机场的防御就这样崩溃了。
汉森一跳出飞机，就指挥后续着陆的战斗机分散到机场的北缘，以便能让飞机上的机枪自由地控制森林一带。就这样，一个连的德国伞兵和德军战斗机飞行员占领了福内布机场。
在第一攻击波中途掉队的B-29飞机，在耽搁了30分钟之后，此时也在福内布机场着陆了。9时17分，所有的B-29着落完毕。它们一直滑跑到挪军轻型高炮阵地前。步兵们悠闲地从飞... -->>
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