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才没有傻到真要救他的地步。你想，袁世凯为什么要派人来杀他？还不是因为这个混蛋掌握了对袁大光头不利的证据而要被主子杀人灭口吗？现在大帅让我们把他保住，将来肯定有大用场。”
“你们几个在嘀嘀咕咕什么？”队长怒喝的声音传过来，众人生怕挨训，连忙不吭声。刚才还热闹一时的甲板顿时安静了下来，只剩下发动机单调地突突声。
从三菱造船所出来已是傍晚，考察团一行来到了长崎市内下榻的驿馆，接风宴十分热烈。酷爱音乐和舞蹈的日本人随着陪客地艺妓一起唱着歌。在三弦地伴奏下翩翩起舞。此时的中国客人们却是疲倦至极，除了家眷团中为数不多地几个小孩子依旧欢快地跑来跑去外，大部分人都面有困色，外务省的官员看出了中国客人地倦怠之色，巧妙地将宴会提前结束了。
主人早早告辞了，这宽大的驿馆便沉寂下来，负责接待的日本侍从和使女也都去休息了。担任警卫的突击队员依然精神抖擞站岗保卫，但他们也惊讶的发现。唐绍仪房间里的灯光还久久地亮着。
团长和三个副团长正在商议明日的日程安排。根据计划，考察团一共要在日本呆15天，除在各地考察外，还要负责签署几项商务合同，其一就是和三菱造船所之间的造船合同。辽阳控股控制江南造船厂后。对整个业务进行了整顿，明确了在短时间内主要是制造商船（兵船主要由秦皇岛方面负责）。从技术实力和造船经验上来说，江南造船厂无疑是国内地翘楚，但就是这样的标杆企业。也没有建造过万吨级的轮船，甚至连维修的经验都很少。由于远东航运已经掌握了轮船招商局，大量的国内、国际航线等待着远东航运去开拓，对于商船地需要很迫切，特别是新式的万吨级货船。为了尽快弥补这个差距，远东航运集团采取了三条腿走路的方针，第一是买国外的旧船，这个速度最快。但是船体偏旧，航速偏慢，虽然能解一时燃眉之急，但也经常需要维修，即便开始投入低，但由于维护成本大，从长远看来并不合算；第二是在国外船厂定购新船，由于各大船厂一般都采用订单式经营。基本没有现成地。从下订单到提货，至少要间隔一年以上。如果全权委托国外定制，本国的造船业永远也得不到发展的机会，成本也相对较高；第三是国内自行生产，国内技术力量水平低是不争的事实，但这并不等于一点都不能生产，事实上，江南厂对于制造5000吨级的货船还是有一定经验和把握的，如果能趁势而为自行制造，好处是相当多的：一方面船体、钢板都可以采用国内产品，价格将低得多，另一方面本国工资和生产成本都要低于国外（包括日本），可以最大限度降低成本，还有一个附带效应是如果制造上有了经验，后续维护就更加方便。
为了解决货船问题，几个人聚在一起开会。早先这件事情和唐绍仪没有干系，他一没有北方实业的股份，二不是北疆成员。但在远东航运收购江南造船厂和轮船招商局地过程中，唐绍仪发挥了很大的作用，凭借他在南方的关系网和前清时期打下的人脉基础，使得收购很是顺利，盛宣怀和唐绍仪也曾是同朝官僚，彼此间互相也给了面子，算是合作愉快。后来，唐绍仪又利用自己是广东人的优势，在远东航运开拓南方航线时出了大力，涉及和原先的航运巨头之间的交涉（主要是外国势力）也是由他操办的。为了表示谢意，远东航运送给了唐绍仪1%地股份（折合人民币约10万），因此此次交易唐绍仪也参加了会议。
第一副团长熊希龄是作为人民银行代表参加会议地，人民银行高额揽息的政策出台后，由于有充足地保障和准备，国内外大量的闲散资金往北疆涌，而北方实业及其联系企业是人民银行的主要贷款客户。无论是在收购轮船招商局还是江南厂的过程中，人民银行都为远东航运提供了充足的现金准备和贷款支持，双方之间关系密不可分。此次定船，同样需要人民银行的资金支持，合同签订后，必然由远东航运以货船为抵押向人民银行贷款，因此签订合同需要熊希龄的出场。
第二、三副团长沈麒昌和夏海燕自然就更不用说了，本来就是当事人。
“沈老，这是我们双方草签的合同，请大家讨论，如果没有重大修订，明天可以签约。”夏海燕拿出一份协议书说，“根据合同约定，远东航运要向三菱造船所定购万吨级货船两艘，明年12月份前交货；同时，三菱方面还必须派出技术人员和提供相关图纸，协助江南厂建造同样的货船2艘，时间可放宽4个月。”
“周夫人，在日本造两艘我没有意见，但是在江南厂造的两艘，从造价上来看并不比直接从日本定购便宜多少，工期也要延长，是不是不太合算？”虞洽卿慢条斯理地说，“我倒不是信不过江南厂，而是我觉得是不是有些操之过急？江南厂从来没有接手过这么大的任务，一时骤然接手，纵然由日本方面提供技术支持，质量我想肯定不能完全和日本制造一模一样吧，沈老您看呢？”
“秉三是什么意见？毕竟钱还是要人民银行先提供的。”沈麒昌没有回答，先询问熊希龄。
“说句实话，如果质量有保证，我巴不得4艘都在国内造。一来可以促使江南厂迅速赢利，方便归还贷款，另一方面也可以拉动北方实业的钢铁销售，对政府的财政收入也是大大有利的。”熊希龄笑着说，“我的心情和大家是一样的，就是早一天航行，早一天赚钱。”
“周夫人，其他条款我看过都还可以，三菱造船所我们今天也参观过了，技术力量和人员保障我相信也没问题。我的问题是，你一方面强调要早日建成投产，甚至不惜追加一部分费用，另一方面又同意在江南厂延期4个月，这岂非自相矛盾？”唐绍仪发话了，“如果我没有记错，三菱方面允诺即使四条一起在他们这开工建造，也能如期完成。”
才没有傻到真要救他的地步。你想，袁世凯为什么要派人来杀他？还不是因为这个混蛋掌握了对袁大光头不利的证据而要被主子杀人灭口吗？现在大帅让我们把他保住，将来肯定有大用场。”
“你们几个在嘀嘀咕咕什么？”队长怒喝的声音传过来，众人生怕挨训，连忙不吭声。刚才还热闹一时的甲板顿时安静了下来，只剩下发动机单调地突突声。
从三菱造船所出来已是傍晚，考察团一行来到了长崎市内下榻的驿馆，接风宴十分热烈。酷爱音乐和舞蹈的日本人随着陪客地艺妓一起唱着歌。在三弦地伴奏下翩翩起舞。此时的中国客人们却是疲倦至极，除了家眷团中为数不多地几个小孩子依旧欢快地跑来跑去外，大部分人都面有困色，外务省的官员看出了中国客人地倦怠之色，巧妙地将宴会提前结束了。
主人早早告辞了，这宽大的驿馆便沉寂下来，负责接待的日本侍从和使女也都去休息了。担任警卫的突击队员依然精神抖擞站岗保卫，但他们也惊讶的发现。唐绍仪房间里的灯光还久久地亮着。
团长和三个副团长正在商议明日的日程安排。根据计划，考察团一共要在日本呆15天，除在各地考察外，还要负责签署几项商务合同，其一就是和三菱造船所之间的造船合同。辽阳控股控制江南造船厂后。对整个业务进行了整顿，明确了在短时间内主要是制造商船（兵船主要由秦皇岛方面负责）。从技术实力和造船经验上来说，江南造船厂无疑是国内地翘楚，但就是这样的标杆企业。也没有建造过万吨级的轮船，甚至连维修的经验都很少。由于远东航运已经掌握了轮船招商局，大量的国内、国际航线等待着远东航运去开拓，对于商船地需要很迫切，特别是新式的万吨级货船。为了尽快弥补这个差距，远东航运集团采取了三条腿走路的方针，第一是买国外的旧船，这个速度最快。但是船体偏旧，航速偏慢，虽然能解一时燃眉之急，但也经常需要维修，即便开始投入低，但由于维护成本大，从长远看来并不合算；第二是在国外船厂定购新船，由于各大船厂一般都采用订单式经营。基本没有现成地。从下订单到提货，至少要间隔一年以上。如果全权委托国外定制，本国的造船业永远也得不到发展的机会，成本也相对较高；第三是国内自行生产，国内技术力量水平低是不争的事实，但这并不等于一点都不能生产，事实上，江南厂对于制造5000吨级的货船还是有一定经验和把握的，如果能趁势而为自行制造，好处是相当多的：一方面船体、钢板都可以采用国内产品，价格将低得多，另一方面本国工资和生产成本都要低于国外（包括日本），可以最大限度降低成本，还有一个附带效应是如果制造上有了经验，后续维护就更加方便。
为了解决货船问题，几个人聚在一起开会。早先这件事情和唐绍仪没有干系，他一没有北方实业的股份，二不是北疆成员。但在远东航运收购江南造船厂和轮船招商局地过程中，唐绍仪发挥了很大的作用，凭借他在南方的关系网和前清时期打下的人脉基础，使得收购很是顺利，盛宣怀和唐绍仪也曾是同朝官僚，彼此间互相也给了面子，算是合作愉快。后来，唐绍仪又利用自己是广东人的优势，在远东航运开拓南方航线时出了大力，涉及和原先的航运巨头之间的交涉（主要是外国势力）也是由他操办的。为了表示谢意，远东航运送给了唐绍仪1%地股份（折合人民币约10万），因此此次交易唐绍仪也参加了会议。
第一副团长熊希龄是作为人民银行代表参加会议地，人民银行高额揽息的政策出台后，由于有充足地保障和准备，国内外大量的闲散资金往北疆涌，而北方实业及其联系企业是人民银行的主要贷款客户。无论是在收购轮船招商局还是江南厂的过程中，人民银行都为远东航运提供了充足的现金准备和贷款支持，双方之间关系密不可分。此次定船，同样需要人民银行的资金支持，合同签订后，必然由远东航运以货船为抵押向人民银行贷款，因此签订合同需要熊希龄的出场。
第二、三副团长沈麒昌和夏海燕自然就更不用说了，本来就是当事人。
“沈老，这是我们双方草签的合同，请大家讨论，如果没有重大修订，明天可以签约。”夏海燕拿出一份协议书说，“根据合同约定，远东航运要向三菱造船所定购万吨级货船两艘，明年12月份前交货；同时，三菱方面还必须派出技术人员和提供相关图纸，协助江南厂建造同样的货船2艘，时间可放宽4个月。”
“周夫人，在日本造两艘我没有意见，但是在江南厂造的两艘，从造价上来看并不比直接从日本定购便宜多少，工期也要延长，是不是不太合算？”虞洽卿慢条斯理地说，“我倒不是信不过江南厂，而是我觉得是不是有些操之过急？江南厂从来没有接手过这么大的任务，一时骤然接手，纵然由日本方面提供技术支持，质量我想肯定不能完全和日本制造一模一样吧，沈老您看呢？”
“秉三是什么意见？毕竟钱还是要人民银行先提供的。”沈麒昌没有回答，先询问熊希龄。
“说句实话，如果质量有保证，我巴不得4艘都在国内造。一来可以促使江南厂迅速赢利，方便归还贷款，另一方面也可以拉动北方实业的钢铁销售，对政府的财政收入也是大大有利的。”熊希龄笑着说，“我的心情和大家是一样的，就是早一天航行，早一天赚钱。”
“周夫人，其他条款我看过都还可以，三菱造船所我们今天也参观过了，技术力量和人员保障我相信也没问题。我的问题是，你一方面强调要早日建成投产，甚至不惜追加一部分费用，另一方面又同意在江南厂延期4个月，这岂非自相矛盾？”唐绍仪发话了，“如果我没有记错，三菱方面允诺即使四条一起在他们这开工建造，也能如期完成。”