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??的一周，陈国斌并无多少工作可忙，主要就呆自己的办公室，看看地图，研究一下资料。
比起前段时间为确定二级路最终走向时的忙碌，现在的陈国斌可谓格外悠闲，而对坪江09号省道的修补预算表，他在周一便赶了出来。
这天已是周三，陈国斌照旧一人坐在自己的办公室。没什么事时，他并不想去找隔壁大办公室内属他管的那六个人，反正闲时大家一起闲，忙时大家一起忙，相当公平。而他对抓工作纪律也根本不感兴趣，尽管现在大家肯定在看小说、看杂志、等等。
事实上，局里的作风在整体上就是懒散的。
眼下这间副科长办公室大概有二十平米，对一个人来说还是相当不错了，其实陈国斌还嫌有点大。室内的摆设相当简单，当中一张老式的红色办公桌，右侧靠墙立着一个三层书柜，其内放了不少交通类及通用类书刊，左侧的墙上从左到右则依次贴着全国、省、市三极的中幅交通图。
此时，陈国斌正盯着一张摊开后占据了大半桌面的陵阳市详细交通图，其上的点线密密麻麻，涵盖了全市六县（市）三区范围内的所有国道、省道、县道、乡道甚至村道，全数一目了然。
从图上来看，区内的公路密度似乎相当可观，但在实地跑过很多的陈正斌却很清楚，其中除了为数不多的骨干线路，其余线路的技术等级普遍低得可怜，更多线路在实地表现不过为狭窄的机耕道。好一点的还有石头铺面，不好的就是彻头彻尾的土路，一遇雨天就变成烂泥潭，基本上只能望泥兴叹，通常只有北京吉普才能摇摇晃晃挣扎着缓慢通过。即使如此，其陷入泥潭的次数也绝不会少，每次必须找石头填充轮胎前部，以及由好几个人在车后拼着吃奶的力气一齐猛推，溅得满身泥巴再正常不过。
作为计划基建科的副科长，陈国斌负责全市公路交通的整体规划，在很大程度上依赖于图上作业。比起分管基建、吃香的副科长来说，负责规划自然要清水衙门多了。不过，官儿虽然很小，规划的高度重要性却毋庸置疑，陈国斌感到肩上的担子并不轻，特别是很多地方都有修路的强烈呼声，偏偏建设资金又很有限。关于这一点，他那个名义老婆已经让他充分体验过了——什么是站着说话不腰疼。
科里有一辆公用的北汽皮卡，多数时候都由科长和分管基建的副科长占着，陈国斌只是偶尔在去实地作重要调研时，才会用上一回——非重要调研，或者调研范围跨度不大时，他和下面人通常搭班车，有时则搭公路局的顺风车。
忽然，桌上的座机“嘟嘟嘟”响了，打断了陈国斌的思维，他下意识望向放在右手边的黄色小闹铃，发现离五点半的下班时间只差半个小时。
陈国斌迅速翻开地图，抓起盖在下面的一台红色座机，没有来电显示。他平静地喂了一声：“这里是计划监督科。”
“小陈啊？是我，老李。”电话那头传来了一个随和的中年男音：“晚上有个小饭局，我一个人去没多大意思，你和小林也一起来吧。大家都是知识分子，共同语言会多一点。嗯我的车十五分钟后到，小林就麻烦你叫一下了。”
陈国斌略微迟疑了一下，还是接应下来：“好的，李局长。”
“那就这样，我准备出门了。到时见”说着，李丕合利索地挂断了电话。
陈国斌倒是习惯了他的作风，并不以为意，摇头一笑扣上电话。
李丕合是市交通局排名第一的副局长，同时还是下属公路局的局长，在级别上与交通局局长是一样的，都是正处。至于陈国斌为什么和他有瓜葛，这则主要和陈国斌在香阴做县委书记的父亲陈正南有关。
李丕合是土生土长的香阴人，而退役转业后的陈正南则在香阴干了十五年，根基非常深厚。知识分子出身的李丕合，并没有在香阴任过职，但他的朋友圈子在香阴却分布很广。一次偶然的机会，李丕合和陈正南认识上了，谈得比较来，扯上了关系，而随后李丕合为了朋友曾得到过陈正南的几次帮忙。后来，李丕合又偶然得知陈国斌便是陈正南的儿子，便怀有报答之意，多关怀了一点。
陈国斌能在两个月前当上副科长，与李丕合的鼎力支持是有很大关系的。
另一方面，在这个时代，机关里边的大学生还算比较稀奇，同为高等知识分子的李丕合和陈国斌，相对比较容易谈得来。事实上，李丕合对陈国斌还是相当器重的，特别是年初以来，对他的能力越发刮目相看。
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??的一周，陈国斌并无多少工作可忙，主要就呆自己的办公室，看看地图，研究一下资料。
比起前段时间为确定二级路最终走向时的忙碌，现在的陈国斌可谓格外悠闲，而对坪江09号省道的修补预算表，他在周一便赶了出来。
这天已是周三，陈国斌照旧一人坐在自己的办公室。没什么事时，他并不想去找隔壁大办公室内属他管的那六个人，反正闲时大家一起闲，忙时大家一起忙，相当公平。而他对抓工作纪律也根本不感兴趣，尽管现在大家肯定在看小说、看杂志、等等。
事实上，局里的作风在整体上就是懒散的。
眼下这间副科长办公室大概有二十平米，对一个人来说还是相当不错了，其实陈国斌还嫌有点大。室内的摆设相当简单，当中一张老式的红色办公桌，右侧靠墙立着一个三层书柜，其内放了不少交通类及通用类书刊，左侧的墙上从左到右则依次贴着全国、省、市三极的中幅交通图。
此时，陈国斌正盯着一张摊开后占据了大半桌面的陵阳市详细交通图，其上的点线密密麻麻，涵盖了全市六县（市）三区范围内的所有国道、省道、县道、乡道甚至村道，全数一目了然。
从图上来看，区内的公路密度似乎相当可观，但在实地跑过很多的陈正斌却很清楚，其中除了为数不多的骨干线路，其余线路的技术等级普遍低得可怜，更多线路在实地表现不过为狭窄的机耕道。好一点的还有石头铺面，不好的就是彻头彻尾的土路，一遇雨天就变成烂泥潭，基本上只能望泥兴叹，通常只有北京吉普才能摇摇晃晃挣扎着缓慢通过。即使如此，其陷入泥潭的次数也绝不会少，每次必须找石头填充轮胎前部，以及由好几个人在车后拼着吃奶的力气一齐猛推，溅得满身泥巴再正常不过。
作为计划基建科的副科长，陈国斌负责全市公路交通的整体规划，在很大程度上依赖于图上作业。比起分管基建、吃香的副科长来说，负责规划自然要清水衙门多了。不过，官儿虽然很小，规划的高度重要性却毋庸置疑，陈国斌感到肩上的担子并不轻，特别是很多地方都有修路的强烈呼声，偏偏建设资金又很有限。关于这一点，他那个名义老婆已经让他充分体验过了——什么是站着说话不腰疼。
科里有一辆公用的北汽皮卡，多数时候都由科长和分管基建的副科长占着，陈国斌只是偶尔在去实地作重要调研时，才会用上一回——非重要调研，或者调研范围跨度不大时，他和下面人通常搭班车，有时则搭公路局的顺风车。
忽然，桌上的座机“嘟嘟嘟”响了，打断了陈国斌的思维，他下意识望向放在右手边的黄色小闹铃，发现离五点半的下班时间只差半个小时。
陈国斌迅速翻开地图，抓起盖在下面的一台红色座机，没有来电显示。他平静地喂了一声：“这里是计划监督科。”
“小陈啊？是我，老李。”电话那头传来了一个随和的中年男音：“晚上有个小饭局，我一个人去没多大意思，你和小林也一起来吧。大家都是知识分子，共同语言会多一点。嗯我的车十五分钟后到，小林就麻烦你叫一下了。”
陈国斌略微迟疑了一下，还是接应下来：“好的，李局长。”
“那就这样，我准备出门了。到时见”说着，李丕合利索地挂断了电话。
陈国斌倒是习惯了他的作风，并不以为意，摇头一笑扣上电话。
李丕合是市交通局排名第一的副局长，同时还是下属公路局的局长，在级别上与交通局局长是一样的，都是正处。至于陈国斌为什么和他有瓜葛，这则主要和陈国斌在香阴做县委书记的父亲陈正南有关。
李丕合是土生土长的香阴人，而退役转业后的陈正南则在香阴干了十五年，根基非常深厚。知识分子出身的李丕合，并没有在香阴任过职，但他的朋友圈子在香阴却分布很广。一次偶然的机会，李丕合和陈正南认识上了，谈得比较来，扯上了关系，而随后李丕合为了朋友曾得到过陈正南的几次帮忙。后来，李丕合又偶然得知陈国斌便是陈正南的儿子，便怀有报答之意，多关怀了一点。
陈国斌能在两个月前当上副科长，与李丕合的鼎力支持是有很大关系的。
另一方面，在这个时代，机关里边的大学生还算比较稀奇，同为高等知识分子的李丕合和陈国斌，相对比较容易谈得来。事实上，李丕合对陈国斌还是相当器重的，特别是年初以来，对他的能力越发刮目相看。
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