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p; 车营目前保持一角直指焦陂-泉河营区的三角形（锥形）布局。
这主要也是车营的防御太过简陋，没有办法直接紧紧的贴上来，只能以当前的排兵布阵，做好牵制或追袭逃兵的准备。
是啊，昨日拂晓从涌金河两岸出发，颍州大地积雪逾尺，十数万京襄军人马为了以最快的速度赶到焦陂-泉河大营的南侧，每个将卒除了必要的口粮、雪地御寒所用的毡毯、防雨布等等之外，其他装备能简则简、能省则省，不可能携带笨重的战械同行，主要是调用上万匹驮马拉着轻重型精铁盾车以及少量的弩车随军开拔。
这么多的精铁盾车，一方面是行军时部署于各路兵马的两翼，防范赤扈骑兵从焦陂-泉河大营杀出、迂回袭击松散的侧翼，另一方面是进抵到焦陂-泉河大营南侧，大大小小的精铁盾车环环相扣，结成锥形车阵，提供最基础的防护，以便将卒能在车阵的保护下就地休整。
然而京襄十数万兵马，想强攻焦陂-泉河营区，以在焦陂以南部署锥形车营，是远远不够的，至少需要在焦陂-泉河的南侧、东侧以及西侧，结成广逾四十里的弧形连营。
只是这么一来，想结连营的物资消耗就太多了。
而淮川县境内，几乎所有能砍伐的树木，在修筑、加固焦陂-泉河大营之时就已经砍伐一空。
几乎所需要的物资，包括数以百万计的栅木在内，都要从后方调运过来，怎么可能是一件易事？
岳海楼站在望楼上，将西南方向京襄大军的简陋车营尽收眼底。
不错，他决意固守焦陂-泉河一线待援，最主要就是在此时的宛丘仅剩不到一万守军。
在京襄大军已经贴上来、汝阴已经失陷的情况下，岳海楼知道他倘若仓促率部西逃，六万步骑必被三四倍于己的京襄军主力杀溃，他最后都不知道能收拢多少溃兵逃入宛丘城中。
倘若徐怀紧接着又亲率京襄军十数万主力兵马，顺势杀到宛丘城下，他手里仅有两三万残兵，能有几分把握在援军赶到之前守住宛丘城？
会不会导致这个冬季，陈州会在颍州之后相继失陷，以致许州也独木难支，最终不得不从许州撤离，从而使得整个京西的南部地区完全落入京襄手中。
再一个，他也是看到现在颍州境内到处都是冰天雪地，人畜通行不便，京襄虽说通过在雪地轧车撤道的方式提高运输效率，实际效果并不会太显著。
被人马践踏过的残雪，在刺骨的寒风中重新冻结实了，就相对要好走得多；车辙道也是如此。
京襄军白天专门用重载马车的特制车轮，在雪地上碾出相对整饬的车辙轨迹，夜里这些被碾压过的残雪冻成结实的坚冰，接下来马车装载物资，只需要将车轮卡在车辙道里行驶，甚???????????????至比走驿道都要便捷、快速。
不过，待到日头升起来，天气稍稍回暖，这些车辙道就会被压成泥泞一片；反复碾压、冻结，车辙道很快就会变得更加崎岖、难行。
通常说来想要利用车辙道这种小伎俩运送物资，只能是拂晓时分天色刚亮天气最为寒冷时，就要开始组织马车运送，但等到日头升起来，天气有些微回暖，就得及时中止，避免车辙道被破坏掉。
这种简陋的办法，只能稍稍缓解冰天雪地粮秣及战械等物资的难度，解决不了根本。
因此，岳海楼相信，只要他们不乱阵脚，不被徐怀的空弦惊鸟之术吓得仓皇而逃，京襄再快也需要一个月才能完成强攻焦陂-泉河大营的部署。
而真能拖到一个多月之后，岳海楼也相信镇南王、平燕王也能集结十五六万步骑往颍州境内增援而来；到时候鹿死谁手还真难说。
这也是他们在此时能唯一争取的生机，而非如丧家之犬往宛丘逃窜。
然而在岳海楼做出固守焦陂-泉河营区的决定之后，他所想不到的是，京襄并没有第一时间利用这些简易的车辙道，优先将结营物资运送到焦陂以南。
除了沿涌金河往北修筑一座座营盘外，司空府以最快的速度将一车车碎石子沿简易的车辙道铺洒，然后铺以枕木、铁轨。
三万多辎兵分布于四十里长的车辙道沿线，仅仅两个昼夜就铺出两条从涌金河前往焦陂以南的铁轨栈道，然后利用这两条枕木铁轨栈道，利用数千辆特制的重型马车，将一车车物资以及防御器械运抵前线。
京襄这些年大规模开采煤铁，为了提高运输效率、减低成本，早就在矿区与码头、铁场之间尝试着铺设铸铁轨道，效果还相当不错。
这次从徐怀下决心进行全面动员，到最终出兵奔袭汝阴，仅有一个月的时间。临时制备那么多的枕木、铁轨也不现实，徐怀是下令从淮源、信阳以及云阳等地的矿区，直接从现有的轨道上拆除枕木、铁轨运抵淮川备用。
最终以不到半个月的时间，京襄大军在焦陂-泉河大营的三面扎下大营，包括强攻前的半包围准备工作……
p; 车营目前保持一角直指焦陂-泉河营区的三角形（锥形）布局。
这主要也是车营的防御太过简陋，没有办法直接紧紧的贴上来，只能以当前的排兵布阵，做好牵制或追袭逃兵的准备。
是啊，昨日拂晓从涌金河两岸出发，颍州大地积雪逾尺，十数万京襄军人马为了以最快的速度赶到焦陂-泉河大营的南侧，每个将卒除了必要的口粮、雪地御寒所用的毡毯、防雨布等等之外，其他装备能简则简、能省则省，不可能携带笨重的战械同行，主要是调用上万匹驮马拉着轻重型精铁盾车以及少量的弩车随军开拔。
这么多的精铁盾车，一方面是行军时部署于各路兵马的两翼，防范赤扈骑兵从焦陂-泉河大营杀出、迂回袭击松散的侧翼，另一方面是进抵到焦陂-泉河大营南侧，大大小小的精铁盾车环环相扣，结成锥形车阵，提供最基础的防护，以便将卒能在车阵的保护下就地休整。
然而京襄十数万兵马，想强攻焦陂-泉河营区，以在焦陂以南部署锥形车营，是远远不够的，至少需要在焦陂-泉河的南侧、东侧以及西侧，结成广逾四十里的弧形连营。
只是这么一来，想结连营的物资消耗就太多了。
而淮川县境内，几乎所有能砍伐的树木，在修筑、加固焦陂-泉河大营之时就已经砍伐一空。
几乎所需要的物资，包括数以百万计的栅木在内，都要从后方调运过来，怎么可能是一件易事？
岳海楼站在望楼上，将西南方向京襄大军的简陋车营尽收眼底。
不错，他决意固守焦陂-泉河一线待援，最主要就是在此时的宛丘仅剩不到一万守军。
在京襄大军已经贴上来、汝阴已经失陷的情况下，岳海楼知道他倘若仓促率部西逃，六万步骑必被三四倍于己的京襄军主力杀溃，他最后都不知道能收拢多少溃兵逃入宛丘城中。
倘若徐怀紧接着又亲率京襄军十数万主力兵马，顺势杀到宛丘城下，他手里仅有两三万残兵，能有几分把握在援军赶到之前守住宛丘城？
会不会导致这个冬季，陈州会在颍州之后相继失陷，以致许州也独木难支，最终不得不从许州撤离，从而使得整个京西的南部地区完全落入京襄手中。
再一个，他也是看到现在颍州境内到处都是冰天雪地，人畜通行不便，京襄虽说通过在雪地轧车撤道的方式提高运输效率，实际效果并不会太显著。
被人马践踏过的残雪，在刺骨的寒风中重新冻结实了，就相对要好走得多；车辙道也是如此。
京襄军白天专门用重载马车的特制车轮，在雪地上碾出相对整饬的车辙轨迹，夜里这些被碾压过的残雪冻成结实的坚冰，接下来马车装载物资，只需要将车轮卡在车辙道里行驶，甚???????????????至比走驿道都要便捷、快速。
不过，待到日头升起来，天气稍稍回暖，这些车辙道就会被压成泥泞一片；反复碾压、冻结，车辙道很快就会变得更加崎岖、难行。
通常说来想要利用车辙道这种小伎俩运送物资，只能是拂晓时分天色刚亮天气最为寒冷时，就要开始组织马车运送，但等到日头升起来，天气有些微回暖，就得及时中止，避免车辙道被破坏掉。
这种简陋的办法，只能稍稍缓解冰天雪地粮秣及战械等物资的难度，解决不了根本。
因此，岳海楼相信，只要他们不乱阵脚，不被徐怀的空弦惊鸟之术吓得仓皇而逃，京襄再快也需要一个月才能完成强攻焦陂-泉河大营的部署。
而真能拖到一个多月之后，岳海楼也相信镇南王、平燕王也能集结十五六万步骑往颍州境内增援而来；到时候鹿死谁手还真难说。
这也是他们在此时能唯一争取的生机，而非如丧家之犬往宛丘逃窜。
然而在岳海楼做出固守焦陂-泉河营区的决定之后，他所想不到的是，京襄并没有第一时间利用这些简易的车辙道，优先将结营物资运送到焦陂以南。
除了沿涌金河往北修筑一座座营盘外，司空府以最快的速度将一车车碎石子沿简易的车辙道铺洒，然后铺以枕木、铁轨。
三万多辎兵分布于四十里长的车辙道沿线，仅仅两个昼夜就铺出两条从涌金河前往焦陂以南的铁轨栈道，然后利用这两条枕木铁轨栈道，利用数千辆特制的重型马车，将一车车物资以及防御器械运抵前线。
京襄这些年大规模开采煤铁，为了提高运输效率、减低成本，早就在矿区与码头、铁场之间尝试着铺设铸铁轨道，效果还相当不错。
这次从徐怀下决心进行全面动员，到最终出兵奔袭汝阴，仅有一个月的时间。临时制备那么多的枕木、铁轨也不现实，徐怀是下令从淮源、信阳以及云阳等地的矿区，直接从现有的轨道上拆除枕木、铁轨运抵淮川备用。
最终以不到半个月的时间，京襄大军在焦陂-泉河大营的三面扎下大营，包括强攻前的半包围准备工作……