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sp; 所以商船战船出海之时，在船上都需要雇用木匠，而这琉球岛上的木匠其实生活过得也都挺好，而出海必定有风险。
古时出海，尤其是在航海技术不发达的时候出海是有很大的几率回不来的，这个时代的欧洲的航海者，虽然有大量的人奔向海洋，但是其实只有小部分的人能活着到达东亚这边，剩下的人不是在路上船只覆没与风暴，要么就是在路上遭到海贼，船毁人亡，商货被劫掠
这个时候的出海简直就是在赌，只要赌赢了，能够将东方的商货拿回欧罗巴，那一次就发了，成为一个大商人，家财无数，但这种几率只能凭运气，而出海的损耗率这么高，逐渐逐渐促进了一个行业的发展，那就是航海保险业。
欧洲的海上保险业出现在公元一世纪左右，之后所有航海的人基本上都遵循着这一古老的航海规则。
后来到了17世纪才出现了较为完备的海上保险条例。
具体的情形，大家可以自己网上去搜寻相关信息。
欧洲那帮人需要走多远的路，越过大洋才能到达东方，而东方的商队走的路比欧罗巴人走得少，所以安全程度也高了很多。
他们在海上最需要考虑的就是遇到海贼的问题，贸易兴起，海贼也跟着随之兴起，毕竟劫掠其实是来钱最快的，在土里刨食那是多么苦命的事，完全是看天吃饭。
而且碰上天灾人祸的时候，甚至连一家人的口粮都满足不了，那不如舍了命，出海抢一把，没死，抢来商货，找人销赃，用换来的钱买粮买肉，让一家人过个肥年。
因为海上海贼多于牛毛，海战非常的频繁，所以这时商船出发皆需要在海港之处雇佣木匠船匠随船跟随，随时准备修补船只，而且要雇佣护卫以保卫船队，跟海贼厮杀，保护自己和商货的安全。
但是出海是个危险活，在海上都说了海贼哪儿哪儿都是，一旦出现海战，箭矢不长眼，呆在船舱难道就不会有冷箭射过来吗？
而且万一跟海贼的战斗，自己一方输了，那自己的命不就递给别人手里了吗？
所以虽然大家出海之时都想招募点木匠，但是也得看人家愿不愿意跟你一块上船了。
每个行业里面都有做的好的，和做的一般的，有富的，有穷的。
那些家大业大的，在城里有店铺的匠人，谁愿意跟着你去出海呀？
这种不安全的事谁愿意去做，平时给那些贵族老爷修修府邸，那基本上钱粮就有了，日子过得也挺舒服的，谁冒险去跟你们干那事儿。
而普通的木匠人家平时啊活儿都不少，所以其实虽然大家在印象里面想要雇木匠，但除非真的是把价钱出得特别高，那些家里突然有变故急需用钱的，或者是水平一般混得不好的，一般没几个人愿意跟着你出海。
sp; 所以商船战船出海之时，在船上都需要雇用木匠，而这琉球岛上的木匠其实生活过得也都挺好，而出海必定有风险。
古时出海，尤其是在航海技术不发达的时候出海是有很大的几率回不来的，这个时代的欧洲的航海者，虽然有大量的人奔向海洋，但是其实只有小部分的人能活着到达东亚这边，剩下的人不是在路上船只覆没与风暴，要么就是在路上遭到海贼，船毁人亡，商货被劫掠
这个时候的出海简直就是在赌，只要赌赢了，能够将东方的商货拿回欧罗巴，那一次就发了，成为一个大商人，家财无数，但这种几率只能凭运气，而出海的损耗率这么高，逐渐逐渐促进了一个行业的发展，那就是航海保险业。
欧洲的海上保险业出现在公元一世纪左右，之后所有航海的人基本上都遵循着这一古老的航海规则。
后来到了17世纪才出现了较为完备的海上保险条例。
具体的情形，大家可以自己网上去搜寻相关信息。
欧洲那帮人需要走多远的路，越过大洋才能到达东方，而东方的商队走的路比欧罗巴人走得少，所以安全程度也高了很多。
他们在海上最需要考虑的就是遇到海贼的问题，贸易兴起，海贼也跟着随之兴起，毕竟劫掠其实是来钱最快的，在土里刨食那是多么苦命的事，完全是看天吃饭。
而且碰上天灾人祸的时候，甚至连一家人的口粮都满足不了，那不如舍了命，出海抢一把，没死，抢来商货，找人销赃，用换来的钱买粮买肉，让一家人过个肥年。
因为海上海贼多于牛毛，海战非常的频繁，所以这时商船出发皆需要在海港之处雇佣木匠船匠随船跟随，随时准备修补船只，而且要雇佣护卫以保卫船队，跟海贼厮杀，保护自己和商货的安全。
但是出海是个危险活，在海上都说了海贼哪儿哪儿都是，一旦出现海战，箭矢不长眼，呆在船舱难道就不会有冷箭射过来吗？
而且万一跟海贼的战斗，自己一方输了，那自己的命不就递给别人手里了吗？
所以虽然大家出海之时都想招募点木匠，但是也得看人家愿不愿意跟你一块上船了。
每个行业里面都有做的好的，和做的一般的，有富的，有穷的。
那些家大业大的，在城里有店铺的匠人，谁愿意跟着你去出海呀？
这种不安全的事谁愿意去做，平时给那些贵族老爷修修府邸，那基本上钱粮就有了，日子过得也挺舒服的，谁冒险去跟你们干那事儿。
而普通的木匠人家平时啊活儿都不少，所以其实虽然大家在印象里面想要雇木匠，但除非真的是把价钱出得特别高，那些家里突然有变故急需用钱的，或者是水平一般混得不好的，一般没几个人愿意跟着你出海。