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术人员，就会从各地杀气腾腾的聚集在一起，为了自己的坚持的理念，与其他持不同意见的专家技术人员，大战个几天几夜。这个时候就算董事局的几个常委都得靠边站，远东技术众的战斗力还是很顽强的。
远东来到这个时代十年了，之所以一直保持稳定。只要因为公司技术众就占据了将近一半，这些人自从来到这个时代，对其他的基本不关心，只热衷于自己的专业领域。再加上军委会的几百兵痞。使得远东公司一直比较稳定，没有出现什么混乱的局面。
接下来的几天，董事局的常委和委员们分别参观了海参崴的几家大型企业，包括海参崴造船厂、远东机械厂、远东军工厂、海参崴火力发电厂、远东五金模具中心、远东动力研究所、远东工艺材料研究所、远东汽车制造厂（新建），远东发动机厂等大型企业。
海参崴造船厂经过多年的发展，十年来共研发制造了新锐机帆船、三百五十吨飞剪式机帆船、一百五十吨级的斯鲁普船单桅纵帆船、大型机帆运输船、近海蒸汽甲板驳船等十几个船型。
共下水了两百余艘大型舰船。改装了几百艘舰船。并且为远东公司培养了大批船舶制造的人才和合格的产业工人。公司的旅顺造船厂和吕宋造船厂等几家新建的大型大船厂，以及十几家小型造船厂的技术骨干和大批合格的产业工人，都出自海参崴造船厂。
为了适应远东未来的全球战略，海参崴造船厂正在研发几种新的船型，其中包括两千吨级的新锐机帆战舰和五千吨级的大型纵帆远洋运输船等非常先进的船型。
随着公司动力研究所大型蒸汽动力机组的研制成功，海参崴造船厂也打破了一直以来船舶动力的瓶颈，终于可以放手研制大吨位的远洋舰船了。
远东机械厂自从成立以来，厂区的规模一扩再扩，如今已经是海参崴最大的企业。也是远东公司技术水平最先进的企业，光是现代化的设备就有数千台，其中就包括几十台最先进的数控机床。
当然，厂区内的各种机械设备都是八九十年代的传统设备，每个厂区都有专门的动力车间，将动力传到加工车间的横梁上，横梁上挂满了皮带，每个皮带下面带动一个机床。
电机带动齿轮箱运动，齿轮箱一路带动主轴转，一路输出到刀具系统作进刀用。主轴的一端通过齿轮和齿轮箱连，一端有个爪盘，用来抓住加工件，从而实现让加工件旋转的目标。主轴是通过装在其上的轴承来支撑在床身上的。尾顶在导轨上，如果加工件比较长，就顶住加工件。
各种设备的加工精度也根本无法与现代社会相比，一个是设备本身比较落后，还有就是建厂时间短，各个岗位还需要不断的磨练，车、钳、铣、刨、磨这几个机械加工岗位，很难短时间培养出大量成熟的产业工人。(未完待续。)
PS： 感谢壮哉政委、塔塔普、兔子哥哥0、lminiy的月票支持。
术人员，就会从各地杀气腾腾的聚集在一起，为了自己的坚持的理念，与其他持不同意见的专家技术人员，大战个几天几夜。这个时候就算董事局的几个常委都得靠边站，远东技术众的战斗力还是很顽强的。
远东来到这个时代十年了，之所以一直保持稳定。只要因为公司技术众就占据了将近一半，这些人自从来到这个时代，对其他的基本不关心，只热衷于自己的专业领域。再加上军委会的几百兵痞。使得远东公司一直比较稳定，没有出现什么混乱的局面。
接下来的几天，董事局的常委和委员们分别参观了海参崴的几家大型企业，包括海参崴造船厂、远东机械厂、远东军工厂、海参崴火力发电厂、远东五金模具中心、远东动力研究所、远东工艺材料研究所、远东汽车制造厂（新建），远东发动机厂等大型企业。
海参崴造船厂经过多年的发展，十年来共研发制造了新锐机帆船、三百五十吨飞剪式机帆船、一百五十吨级的斯鲁普船单桅纵帆船、大型机帆运输船、近海蒸汽甲板驳船等十几个船型。
共下水了两百余艘大型舰船。改装了几百艘舰船。并且为远东公司培养了大批船舶制造的人才和合格的产业工人。公司的旅顺造船厂和吕宋造船厂等几家新建的大型大船厂，以及十几家小型造船厂的技术骨干和大批合格的产业工人，都出自海参崴造船厂。
为了适应远东未来的全球战略，海参崴造船厂正在研发几种新的船型，其中包括两千吨级的新锐机帆战舰和五千吨级的大型纵帆远洋运输船等非常先进的船型。
随着公司动力研究所大型蒸汽动力机组的研制成功，海参崴造船厂也打破了一直以来船舶动力的瓶颈，终于可以放手研制大吨位的远洋舰船了。
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当然，厂区内的各种机械设备都是八九十年代的传统设备，每个厂区都有专门的动力车间，将动力传到加工车间的横梁上，横梁上挂满了皮带，每个皮带下面带动一个机床。
电机带动齿轮箱运动，齿轮箱一路带动主轴转，一路输出到刀具系统作进刀用。主轴的一端通过齿轮和齿轮箱连，一端有个爪盘，用来抓住加工件，从而实现让加工件旋转的目标。主轴是通过装在其上的轴承来支撑在床身上的。尾顶在导轨上，如果加工件比较长，就顶住加工件。
各种设备的加工精度也根本无法与现代社会相比，一个是设备本身比较落后，还有就是建厂时间短，各个岗位还需要不断的磨练，车、钳、铣、刨、磨这几个机械加工岗位，很难短时间培养出大量成熟的产业工人。(未完待续。)
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