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2008年8月30日下午，我带着事先准备的阅读武汉和汉口的沧桑往事，坐在武汉图书馆多功能报告厅的14排9号，听湖北省著名作家、省文联主席方方的演讲：我和我的小说一起在武汉生长。当她说到她两岁到武汉，一直住在黑里湖、刘家庙一带的长办宿舍时，我有些激动了。啊，方方这位知名作家，是坐我的车——公交30路车走向社会的，走向武汉三镇的，终于有名人可以傍上了。
我从1972年到1979年的这段时间，绝大多数的时间是驾驶公交30路。这正好与方方在装卸公司工作和到武汉大学读书的时间相吻合。1972年，方方的父亲去世后，三个哥哥已都下了农村。她从1974年起在武汉市运输合作社干了4年，1978年考上武汉大学。从1974年到1978年的时间里，方方不是每天要坐公交30路么？因为到刘家庙、黑里湖，当时只有30路车可坐。好啊，这样公交30路可以傍上方方这个大作家，出出风头了。
其实，公交30路，可以不傍上方方，也能照样出名。30路到终点站药械厂的那条路叫二七路。为什么叫“二七路”呀？因为紧邻二七路不远的位置，是武汉铁路局在武汉最大的一处编组站。铁路工人摇着红绿小旗从这个车厢跳下，又攀上那个车厢，为列车编组的地方。这地方就是共产党员林祥谦领导工人大罢工的地方。1923年2月7日这一天，共产党员林祥谦和武汉工团联合会法律顾问、共产党员施洋惨遭杀害。在敌人的屠刀下，林祥谦断然拒绝军阀要他下令复工的威逼，高呼“头可断，工不可复”宁死不屈，慷慨就义。施洋就义时，身中三弹仍三呼“劳工万岁！”表现了无产阶级的英雄气概。
再说远点，保卫辛亥革命的成果就是从争夺刘家庙开始的。
1911年10月18日，革命军在炮兵的支援下发起进攻，在刘家庙与清军展开肉搏战，进攻受挫，部队退到大智门车站附近。上午10时，革命军第一协的一队士兵，突然从右翼发起冲击，其势甚猛，突入清军阵地，但因孤军深入，翼侧暴露，使革命军遭受很大伤亡。数个小时后，革命军再次发起进攻，由于新兵不熟悉利用地形，伤亡较大，进展迟缓。这时，敢死队、炮兵部队以及附近的工人、农民都投入战斗，双方交战激烈，直至19日，革命军约三千人，以骑兵为前锋，在炮兵支援下，以两翼发起进攻，到中午时，才占领刘家庙，取得战斗的胜利。湖北总督瑞徴借故逃往上海。位于球场街的辛亥革命烈士陵园，俗称八大堆，埋葬的就是这次战斗中牺牲的烈士遗骸。
公交30路，是1970年6月1日开辟的一条公交线路。从汉口江汉码头至农业药械厂。1972年起点由江汉码头延至四官殿，沿途12个站点，全长8。6公里。这条线路最大的特点就是经过汉口从四官殿到三阳路的在长江上几乎所有的码头，再穿过三阳路到沈阳路原来的日租界，经解放大道到黄浦路、工农兵路，二七路。
在上世纪七十年代，从王家巷到江汉关一带的沿江大道，可看到一片繁忙的景象。码头上停靠着大大小小的船舶，码头隔着沿江大道是深不可测的仓库一长溜地排列着。大大小小的货车挤得到处都是，忙着装卸货物。还有那无数辆由码头工人操纵着的、载着货物的电瓶车，穿梭似的在沿江大道上，奔忙于仓库与码头之间。加上乱穿马路的行人和从南京、上海或重庆、宜昌来来往往的旅客。我每天驾着大客车穿行其间，感到生活充满了阳光。驾车时，还经常在合作路遇到好友大怀和他的同伴。每逢星期六，可以遇到在长航工作的高中同学肖修武开着电瓶车参加干部的义务劳动。
30路经过的江汉关大楼绝对不能错过，这是武汉市的一个标志性建筑。方方在汉口的沧桑往事一书的第169页至177页，图文并茂地将江汉关大楼详尽地作了介绍：1922年11月4日，在江汉关成立60周年的纪念日里，为江汉关大楼举行了奠基典礼仪式。经过三个年度，于1924年1月21日完工。整幢大楼占地面积1499平方米，主楼四层，正方形结构，底层为半地下室，钟楼亦有四层，总高度达463米，一经建成，它便成为武汉当时最高的建筑。
这座大楼无论从外观还是建筑水准上来说，都达到了当时的国际先进水平。它的主面设计采用三段构图的古典手法，以钟楼为中心形成对称。而墙面、山花、窗楣与入口半圆拱门的处理则是欧洲文艺复兴式风格，外墙用湖南花岗石叠彻，楼东、西、北三面墙均带花岗石廊柱，柱头上饰以变形的“科林斯”北面的8根大柱直径为1。5米，高及三层楼，一副顶天的派头。
我最感兴趣的是驾着大客车听那从钟楼里发出的既清脆而又悠远的奏乐和钟声，它似乎在催促着人们赶上时代的步伐。
离江汉关不远处是景明大楼。1948年8月7日，驻汉美国空军及在汉的外侨多人，在这座大楼里举行集体舞会，强奸了与会的妇女。集体强奸案发生后轰动全国，但当局却任罪犯逃之夭夭，案件不了了之。那年，另一起轰动全国的强奸案也发生在30路所经之地——黄浦路口。1948年9月9日，汉口陆军总医院住院军官崔博文等6人，轮奸了住院军官楼某之妻。案发后引起社会强烈反响，经半年时间的三级审判，第九补给区军法判处崔博文等4人死刑，于1949年3月23日执行枪决。哎，不谈这些不愉快的事了，一扯就扯远了，还是回到说30路上来。
在上世纪70年代，正是“乘车难”最... -->>
2008年8月30日下午，我带着事先准备的阅读武汉和汉口的沧桑往事，坐在武汉图书馆多功能报告厅的14排9号，听湖北省著名作家、省文联主席方方的演讲：我和我的小说一起在武汉生长。当她说到她两岁到武汉，一直住在黑里湖、刘家庙一带的长办宿舍时，我有些激动了。啊，方方这位知名作家，是坐我的车——公交30路车走向社会的，走向武汉三镇的，终于有名人可以傍上了。
我从1972年到1979年的这段时间，绝大多数的时间是驾驶公交30路。这正好与方方在装卸公司工作和到武汉大学读书的时间相吻合。1972年，方方的父亲去世后，三个哥哥已都下了农村。她从1974年起在武汉市运输合作社干了4年，1978年考上武汉大学。从1974年到1978年的时间里，方方不是每天要坐公交30路么？因为到刘家庙、黑里湖，当时只有30路车可坐。好啊，这样公交30路可以傍上方方这个大作家，出出风头了。
其实，公交30路，可以不傍上方方，也能照样出名。30路到终点站药械厂的那条路叫二七路。为什么叫“二七路”呀？因为紧邻二七路不远的位置，是武汉铁路局在武汉最大的一处编组站。铁路工人摇着红绿小旗从这个车厢跳下，又攀上那个车厢，为列车编组的地方。这地方就是共产党员林祥谦领导工人大罢工的地方。1923年2月7日这一天，共产党员林祥谦和武汉工团联合会法律顾问、共产党员施洋惨遭杀害。在敌人的屠刀下，林祥谦断然拒绝军阀要他下令复工的威逼，高呼“头可断，工不可复”宁死不屈，慷慨就义。施洋就义时，身中三弹仍三呼“劳工万岁！”表现了无产阶级的英雄气概。
再说远点，保卫辛亥革命的成果就是从争夺刘家庙开始的。
1911年10月18日，革命军在炮兵的支援下发起进攻，在刘家庙与清军展开肉搏战，进攻受挫，部队退到大智门车站附近。上午10时，革命军第一协的一队士兵，突然从右翼发起冲击，其势甚猛，突入清军阵地，但因孤军深入，翼侧暴露，使革命军遭受很大伤亡。数个小时后，革命军再次发起进攻，由于新兵不熟悉利用地形，伤亡较大，进展迟缓。这时，敢死队、炮兵部队以及附近的工人、农民都投入战斗，双方交战激烈，直至19日，革命军约三千人，以骑兵为前锋，在炮兵支援下，以两翼发起进攻，到中午时，才占领刘家庙，取得战斗的胜利。湖北总督瑞徴借故逃往上海。位于球场街的辛亥革命烈士陵园，俗称八大堆，埋葬的就是这次战斗中牺牲的烈士遗骸。
公交30路，是1970年6月1日开辟的一条公交线路。从汉口江汉码头至农业药械厂。1972年起点由江汉码头延至四官殿，沿途12个站点，全长8。6公里。这条线路最大的特点就是经过汉口从四官殿到三阳路的在长江上几乎所有的码头，再穿过三阳路到沈阳路原来的日租界，经解放大道到黄浦路、工农兵路，二七路。
在上世纪七十年代，从王家巷到江汉关一带的沿江大道，可看到一片繁忙的景象。码头上停靠着大大小小的船舶，码头隔着沿江大道是深不可测的仓库一长溜地排列着。大大小小的货车挤得到处都是，忙着装卸货物。还有那无数辆由码头工人操纵着的、载着货物的电瓶车，穿梭似的在沿江大道上，奔忙于仓库与码头之间。加上乱穿马路的行人和从南京、上海或重庆、宜昌来来往往的旅客。我每天驾着大客车穿行其间，感到生活充满了阳光。驾车时，还经常在合作路遇到好友大怀和他的同伴。每逢星期六，可以遇到在长航工作的高中同学肖修武开着电瓶车参加干部的义务劳动。
30路经过的江汉关大楼绝对不能错过，这是武汉市的一个标志性建筑。方方在汉口的沧桑往事一书的第169页至177页，图文并茂地将江汉关大楼详尽地作了介绍：1922年11月4日，在江汉关成立60周年的纪念日里，为江汉关大楼举行了奠基典礼仪式。经过三个年度，于1924年1月21日完工。整幢大楼占地面积1499平方米，主楼四层，正方形结构，底层为半地下室，钟楼亦有四层，总高度达463米，一经建成，它便成为武汉当时最高的建筑。
这座大楼无论从外观还是建筑水准上来说，都达到了当时的国际先进水平。它的主面设计采用三段构图的古典手法，以钟楼为中心形成对称。而墙面、山花、窗楣与入口半圆拱门的处理则是欧洲文艺复兴式风格，外墙用湖南花岗石叠彻，楼东、西、北三面墙均带花岗石廊柱，柱头上饰以变形的“科林斯”北面的8根大柱直径为1。5米，高及三层楼，一副顶天的派头。
我最感兴趣的是驾着大客车听那从钟楼里发出的既清脆而又悠远的奏乐和钟声，它似乎在催促着人们赶上时代的步伐。
离江汉关不远处是景明大楼。1948年8月7日，驻汉美国空军及在汉的外侨多人，在这座大楼里举行集体舞会，强奸了与会的妇女。集体强奸案发生后轰动全国，但当局却任罪犯逃之夭夭，案件不了了之。那年，另一起轰动全国的强奸案也发生在30路所经之地——黄浦路口。1948年9月9日，汉口陆军总医院住院军官崔博文等6人，轮奸了住院军官楼某之妻。案发后引起社会强烈反响，经半年时间的三级审判，第九补给区军法判处崔博文等4人死刑，于1949年3月23日执行枪决。哎，不谈这些不愉快的事了，一扯就扯远了，还是回到说30路上来。
在上世纪70年代，正是“乘车难”最... -->>
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